我国政府采购市场的“蛋糕”正在快速增大，最近8年间，政府采购规模扩大了约80倍。但与此同时，政府采购出现了自主品牌不敌“洋品牌”的现象。一汽车销售公司副总经理说，有些部门认为既然是政府买车，买合资的老品牌好、有面子，自主品牌的高性价比反而成了劣势。他认为，对于一些国产车来说，目前在政府采购中遇到的主要问题是对自主品牌的认可不够。（见5月29日出版的《中国经济周刊》）

　　近年来，我国一些行业的自主研发能力在逐步加强。以汽车业为例，虽然国产车在技术上、质量上尚与洋品牌有一定差距，但差距正在缩小，且已经具备了一定的技术储备和质量保证。目前而言，这些自主品牌最大的障碍就是品牌认可度低。普通消费者宁愿选择价格更高的洋品牌，也不愿选用物美价廉的自主品牌，这种疑虑和偏见可以理解，但如果政府采购也“嫌弃”自主品牌，就令人质疑了。自主创新是我国经济发展的重要战略之一，倡导自主研发、鼓励开拓创新的政府部门不能带着有色眼镜看待自主品牌，而应该以行动支持自主品牌。

　　一些部门在政府采购中给自主品牌制造障碍，如采购中的技术性参数是以某国外品牌为基准，潜意识中带有一定的倾向性，提前将自主品牌排除在外。比如，如果政府部门限定购买20万元以上的车，那么自主品牌的低价优势就成了劣势。

　　不少国家规定，政府采购应倾向于本国产品。我们可以设想，如果我国政府部门在政府采购时能给自主品牌更多的机会，或是给自主品牌一定的优先权，那么，将大大提高公众对自主品牌的信任和认可度，将使自主品牌获得更强的竞争力。更何况，自主品牌的高性价比符合政府采购追求物美价廉的原则，也将大大减少行政开支。

消息来源：工人日报天讯在线