国道549线九龙县城至稻城县城公路（国道549线九龙县城至稻城县城公路一标段）评标结果公示
项目及标段名称 国道549线九龙县城至稻城县城公路（国道549线九龙县城至稻城县城公路一标段）
项目业主 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 项目业主联系电话 0836-2876665
招标人 甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 招标人联系电话 0836-2876665
招标代理机构 四川蓉信工程项目管理有限公司 招标代理机构联系电话 028-87660051
开标地点 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心本项目开标室（成都市人民中路三段三十三号） 开标时间 20200511 - 10:30:00
公示期 2020年05月15日 至 2020年05月19日 投标最高限价（元） 25679300.00
中标候选人及排序
中标候选人名称
投标报价（元）
经评审的投标价（元）
综合评标得分
第一名
四川省交通勘察设计研究院有限公司
23582566.00
23582566.00
99.05
第二名
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
24652750.00
24652750.00
97.44
第三名
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
24773693.00
24773693.00
91.29
第一中标候选人项目管理机构主要人员（四川省交通勘察设计研究院有限公司）
职务
姓名
执业或职业资格
职称
证书名称
证书编号
职称专业
级别
项目负责人 游宏 注册土木工程师（道路工程） 0001822 道桥 高级工程师（正高级）
项目技术负责人 / / / / /
第二中标候选人项目管理机构主要人员（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）
职务
姓名
执业或职业资格
职称
证书名称
证书编号
职称专业
级别
项目负责人 李曙平 注册土木工程师（道路工程） 001457 路桥工程 教授级高级工程师
项目技术负责人 / / / / /
第三中标候选人项目管理机构主要人员（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司）
职务
姓名
执业或职业资格
职称
证书名称
证书编号
职称专业
级别
项目负责人 刘家顺 职称证 注册土木工程师（道路工程） 00270482 道路与桥梁工程 教授级高级工程师
项目技术负责人 / / / / /
第一中标候选人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
项目负责人
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 省道460线理塘县城至章纳乡(巴塘界)段公路改建工程 20180708 20190202 本项目路线总长112. 145km。已取得两阶段批复的路段,路线全长81.040公里(初设) ,80. 257公里(施设)。本项目采用三级公路技术标准建设(局部特殊困难路段适当降低个别技术指标) ,设计速度30km/h,汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0. 2g。海拔高度均在3600米以上。主要工程包括(括号里为施设数据):①全线新建大中桥梁: 685 米/14座(496 米/8座)。②涵洞: 188 道(785. 09米/70道)。③平面交叉: 18处 (11 处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 81. 040公里(初设) , 80. 257公里(施设) 18103790.00 游宏
四川久马高速公路有限责任公司 G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 20180524 20190926 G0615线久治(川青界)至马尔康段高速路线起于阿坝县与青海省久治县交界处，顺接G0615线青海段，经阿坝县城、红原机场，止于马尔康县城以东约35公里的王家寨，接汶马高速公路，本项目路线全长约224公里。项目海拔高度均在20000米以上以.本合同段路线全长69.2公里，采用高速公路技术标准建设，设计速100km/h和80km/h,双向4车道。路基宽度整体式基：26/25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路基：13.00/12.75m，桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2总投资约100.2亿元。主要工程包括:①桥梁: 13251m/42座。②隧道: 16924. 5米/7座。其中特长隧道10970米/3座， 分别是查针梁子隧道(3127. 5米)亚休村隧道(3523.5米)和马塘隧道(4319米)。③互通式交叉: 3处。④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计: 69. 2公里。 122852537.00 黄晚清
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 20180405 20190409 本项目路线全长127.87 公里(初设)，128. 26 公里(施设)。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元(施设)。本项目主线采用三级公路技术标准建设，设计速度30km/h,路基宽度为7. 5m,行车道宽度为2*3. 25m。汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25.地震动峰值加速度为0.3g和0.2g.俄南乡连接线长度12. 43公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括(括号里为施设数据);①主线设置桥梁1354. 95米/20座(963. 51米/14座)。大桥: 679. 25m/4座(313.39m/3座);中桥: 628. 10m/11座(650. 12m/11座);涵洞: 239道(2990. 5米/240道)。②隧道:特长隧道:彭错桑多山隧道: 3367m/1 座(初设施设)、麻呷明洞333米(施设)。③平面交叉: 53处(52 处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 127.87 公里(初设)，128. 26公里(施设). 31957613.00 游宏
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 国道549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ2标段勘察设计 20171016 20191012 本项目为新建工程。路线起于斜卡乡麻窝沟村麻窝组移民村西侧，路线沿麻窝沟、麻窝长海子布设，以隧道穿越木耳瓜山至呷尔镇呷尔村热枯组四大牛场，后沿热枯沟展线至呷尔镇呷尔村大堡子组，止点与九龙县城北国道248线相交，线至呷尔镇呷尔村大堡子组，止点与九龙县城北国道248相交，项目海拔高度均在3200米以上的路段占全线90%。本合同段路线全长54. 097km (初设), 54. 053km (施设)。采用三级公路技术标准建设,起点至木耳瓜隧道进口段设计速度30km/h,路基宽度7. 5m;木耳瓜山隧道出口至终点段路基宽度8. 5m，设计速度40km/h.隧道采用二级公路技术标准，建筑限界为9.0mX5.0m。汽车荷载等级公路-I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/25.地震动峰值加速度为0.15g.设计概算为171067. 9506万元，总预算为142002. 6868万元。主要工程包括: (括号内为施设数据)①新建桥梁: 3906. 5m/37座(3297. 03m/32座)。大桥: 2500. 5m/14 (1868. 98m)，中桥: 1394m/22座( 1428.05m/20座) ;新建涵洞: 147道 (106道)。②隧道:木耳瓜特长隧道: 5155m/1座。 (初设施设)③平面交叉: 6处(1处)④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计: 54. 097km (初设)，54. 053km (施设)。 28662252.00 游宏
四川雅康高速公路有限责任公司 雅安至叶城国家高速公路康定过境段 20170919 20191231 雅安至叶城国家高速公路康定位于四川省甘孜藏族自治州康定市，路线总体呈北南走向，起于康定市炉城街道升航村康定互通，与雅康高速公路对接，始于榆林街道大坪村，路线里程17. 87公里，全线海拔高度在2600m以上。本项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80km/h, 路基宽度25.5,桥涵荷载公路-I级，隧道主洞建筑限界10. 25X5.0m,洞口加宽段建筑限界14.25X5.0m;沥青混凝土路面路桥同宽，其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG01- 2014)， 批复总预算35.9489亿元，主要工程包括:1、桥梁: 1. 0815km/3座， 均为大桥。2、隧道: 15. 536km/2座，(其中跑马山一号隧道8822. 5m，为目前世界进出口高差最大的单个高速公路隧道;跑马山2号隧道6713.745m)，3、互通式交叉: 2处(康定互通、榆林互通)。4、交通工程及沿线设施、"环境保护及景观设计: 17. 877km。 2626672171.00 黄晚清
凉山州交通投资开发有限责任公司 s468线会东县城经铅锌镇至野牛坪段公路改建工程两阶段勘察设计 20160821 20170421 本项目为四级及等外级公路升级改造项目，路线起于会东县城小岔河桥，经拉马乡、发箐乡、满银沟镇、双堰乡、铅锌镇、小街乡、松坪镇，止于野牛坪乡的金东大桥桥头，路线全长111. 669公里(初设)。海拔高度均在2000米以上。桥隧占路线总长3.71%。本项目采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米，桥梁宽度8.0米，行车道宽度2X3.25m; 新建桥梁汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25，沥青砼路面。核定概算总金额12.22亿元。主要工程包括:1、新建隧道:拉马隧道2677米/1座，隧道采用二级公路技术标准2、新建大中桥梁: 1468. 34米/26座(利用2座中桥)。其中大桥368.14m/3座，中桥1100. 2m/23座。3、新建涵洞: 333道。4、路线交叉:平面交叉92处。5、交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计11. 669公里(初设）。 18380000.00 游宏
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 省道434线塔公至康定北门体育馆公路改建工程初步勘察设计 20171221 20180211 本项目包括主线和连接线，路线全长115. 512km.其中，主线起于塔公镇省道434线与国道248线交叉处，经江巴村、雅拉山垭口、雅拉乡、二道桥村、康定城区北门体育馆，止于省道434线榆磨路，全长114. 066km。其中84. 3km采用二级公路技术标准建设，21. 11km采用三级公路技术标准建设，8. 656km为对原三级公路进行路面改造工程。连接线采用二级公路技术标准建设，长度为1. 446km。全线海拔高度均在2000m以上。桥隧占路线总长的0. 64%。二级公路改建段设计速度40km/h,路基宽度8. 5m、10m 大中桥设计洪水频率为1/100,，小桥、涵洞及路基设计设计洪水频率为1/50;三级公路改建取设计速度30km/h，路基宽度7.5m，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥，涵洞及路基设计计洪水频率为1/25.项目汽车荷载等级公路-I级。核定概算总金额100395. 35万元。主要工程包括:1、桥梁、涵洞: 743m/22座。其中中桥421m/8座，小桥322m/14座。涵洞296道。2、路线交叉:平面交叉50处。3、环保水保及绿化景观设计: 115. 512km。 8231696.00 李杰
第一中标候选人项目负责人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
技术负责人
四川久马高速公路有限责任公司 G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 20180524 20190926 G0615线久治(川青界)至马尔康段高速路线起于阿坝县与青海省久治县交界处，顺接G0615线青海段，经阿坝县城、红原机场，止于马尔康县城以东约35公里的王家寨，接汶马高速公路，本项目路线全长约224公里。项目海拔高度均在20000米以上以.本合同段路线全长69.2公里，采用高速公路技术标准建设，设计速度100km/h和80km/h,双向4车道。路基宽度整体式路基：26/25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路基：13.00/12.75m，桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2总投资约100.2亿元。主要工程包括:①桥梁: 13251m/42座。②隧道: 16924. 5米/7座。其中特长隧道10970米/3座， 分别是查针梁子隧道(3127. 5米)亚休村隧道(3523.5米)和马塘隧道(4319米)。③互通式交叉: 3处。④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计: 69. 2公里。 122852537.00 刘明刚
凉山州交通投资开发有限责任公司 S468线会东县城经铅锌镇至野牛坪段公路改建工程勘察设计 20160821 20170421 本项目为四级及等外级公路升级改造项目，路线起于会东县城小岔河桥，经拉马乡、发箐乡、满银沟镇、双堰乡、铅锌镇、小街乡、松坪镇，止于野牛坪乡的金东大桥桥头，路线全长111. 669公里(初设)。海拔高度均在2000米以上。桥隧占路线总长3.71%。本项目采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米，桥梁宽度8.0米，行车道宽度2X3.25m; 新建桥梁汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50,小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25，沥青砼路面。核定概算总金额12.22亿元。主要工程包括:1、新建隧道:拉马隧道2677米/1座，隧道采用二级公路技术标准2、新建大中桥梁: 1468. 34米/26座(利用2座中桥)。其中大桥368.14m/3座，中桥1100. 2m/23座。3、新建涵洞: 333道。4、路线交叉:平面交叉92处。5、交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计11. 669公里(初设）。 18380000.00 杜兴无
甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 20180405 20190409 本项目路线全长127.87 公里(初设)，128. 26 公里(施设)。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元(施设)。本项目主线采用三级公路技术标准建设，设计速度30km/h,路基宽度为7. 5m,行车道宽度为2*3. 25m。汽车荷载等级为公路- I级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25.地震动峰值加速度为0.3g和0.2g.俄南乡连接线长度12. 43公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括(括号里为施设数据);①主线设置桥梁1354. 95米/20座(963. 51米/14座)。大桥: 679. 25m/4座(313.39m/3座);中桥: 628. 10m/11座(650. 12m/11座);涵洞: 239道(2990. 5米/240道)。②隧道:特长隧道:彭错桑多山隧道: 3367m/1 座(初设施设)、麻呷明洞333米(施设)。③平面交叉: 53处(52 处)。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计: 127.87 公里(初设)，128. 26公里(施设). 31957613.00 杜兴无
第一中标候选人技术负责人类似业绩（四川省交通勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
项目负责人
无 无 无 无 无 无 无
第二中标候选人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
项目负责人
西藏自治区重点公路建设项目管理中心 国道318线林芝至拉萨段公路改造工程勘察设计第一标段 20151217 20160530 一、技术标准:双向四车道高等级公路，设计速度80km/h,路基宽度整体式路基24. 5m/21. 5m、分离式路基2X 12.25m/2X 11.25m,全线桥涵设计荷载公路-1级，地震动峰值加速度0. 10g~0.20g。路面结构为沥青混凝土路面、地形类别V类。[山岭重丘区高速公路，项目海拔2900~3550米]。二、主要工程量:路线里程152.241km;桥梁总长21869. 2m/71座(其中特大桥5397m/4座、大桥14751. 2m/44座、中桥1721m/23座);隧道总长1880m/2座(其中长隧道1277. 5m/1座、中隧道602. 5m/1座) ;互通立交6处。1、主要桥梁(特大桥和特殊结构型式桥梁) :①八一特大桥:桥长1747m， 上部构造为: 58X 30m预应力混凝土T梁。②多布特大桥: .桥长1086m,.上部构造为: 54X 20m预应力混凝土T梁。③娘当村特大桥:桥长117m,上部构造为: 37 X 30m预应力混凝土T梁。④八一特大桥:桥长1447m， 上部构造为: 48>30规应分混凝土T梁2、主要长隧道:①工布江达隧道1左洞长。1285m, 洞门端墙式; 右洞长1270m,洞门端墙式，灯光照明:机械通风。3、互通:八一互通菱形、八一西互通单喇叭A型更更张互通单喇叭A型、百巴互通菱形、巴河互通单喇叭A型、工布江达互通单喇叭A型。4、房建总面积: 27458m2， 造价1. 7486亿元。三、项目总投资: 104. 1亿元。备注：加分业绩(1) : 2015 年1月以来每完成1条里程在50公里及以上的国内三级及以上等级高海拔公路项目勘察设计业绩加2分。 272600704.00 翁德平
四川省交通投资集团有限责任公司 四川省汶川至马尔康高速公路工程施工图勘察设计 20130813 20150710 一、技术标准高速公路标准，双向4车道高速公路标准修建，设计速度为80km/h,路基宽度为24.5m，设计荷载为公路一I 级，地震动峰值加速度系数0.1g.测区基本地震烈度为VI度。[项 目海拔3300- -2300米]二、主要工程量路线全长42.32km，桥梁全长13420m/39座，隧道全长18596m/6座，桥隧比例75.65%。互通式立体交叉3处，服务区2处。1.主要特大桥: (1) 葫芦坪特大桥,桥长1313m,建安费10032万元;(2)古尔沟1号特大桥，桥长1532m,建安费1666万元; (3)古尔沟2号特大桥,桥长1189m，建安费9222万元;2.主要大桥: (1)大朗坝1 号大桥，桥长308m，建安费2521万元;(2)大朗坝3号大桥，桥长428m,建安费3059万元; (3)达衣沃大桥，.桥长414m，建安费4254万元:3.主要隧道: (1)王家寨- "号隧道，长3766m，造价46444万元。(2)毛木初隧道，左幅长4314m，右幅4268m，造价60469万元。(3)赶羊沟隧道，左幅长5398m，右幅5483m，造价88535万元。(4)扑鸭脚隧道，左幅长3037m，右幅3023m，造价45490万元。(5)卓克基隧道，左幅长1895m，右幅1939m， 造价34740万元。4.主要互通: (1)尽 头寨互通综合体，23538 万元: (2)马 尔康服务区，10941万元; (3)梭磨互通式立体交叉，13428 万元: (4)马尔康东互通式立体交叉，10128 万元。三、项目总投资: 605786万元。备注：加分业绩(3) (4) (5) (6) : 2015 年以来，每完成一座进口和出口海拔均在2000m 以上，且单洞长度不小于3000 米(双洞不累加)的公路隧道勘察设计业绩加2分。 42645276.00 廖朝华
西藏自治区重点公路建设项目管理中心 国道318线林芝至拉萨段公路改造工程勘察设计第三标段 20151217 20160530 一、技术标准:双向四车道高等级公路，设计速度80km/h,路基宽度整体式路基24. 5m/21. 5m、分离式路基2X 12. 25m/2X 11.25m，全线桥涵设计荷载公路-I级，地震动峰值加速度0. 15g~0. 20g。路面结构为沥青混凝土路面、地形类别V类。[高海拔山岭重丘区高等级公路，项目海拔5013~3660米]。二、主要工程量:路线里程148. 35km，桥梁总长15576. 55m/64座(其中特大桥5264. 1m/3座，大桥8781. 5m/33座，中桥1355. 95m/21座，小桥175m/座);隧道7500. 5m/4座(其中特长隧道5720m/1座,中隧道849m/1座,短隧道931.5m/2座) ;互通立交2处,管理分中心2处,服务区2处,观景平台1处，养护工区2处，隧道管理所2处。1、主要桥梁(特大桥和特殊结构型式桥梁) :①拉龙村特大桥,桥长1927m，上部构造: 64X30m 预应力砼T梁;②墨竹工卡高架桥，桥长1654. 6m，上部构造: 32X 29.8m+ (29+40+29) +20X 29.8m预应大砼T梁+预应力砼现浇箱梁;③曲尼帕特大桥，桥长1682. 5m，上 部检造: 56X 30m预应力砼T梁。2、主要特长隧道及技术复杂隧道:米拉山隧道长5720m，进、出口设计高程分别为4752m. 4774m,是目前我国在建海拔最高公路隧道，院道穿越季节性冻土、多年冻土及断层破联制和质条件复杂:对结构衬砌、防寒保暖、防排水系统、施工机极配制及制氧供筑系统进行了详细研究及设计。3、互通:墨竹工卡互通单喇八R型、送孜西互通平面蓿叶型。4、房建总面积: 48361m2， 造价2. 3亿元;5、交通机电造价2.9亿元。三、项目总投资: 116. 03亿元。备注：加分业绩(2) : 2015 年1月以来每完成1条里程在50公里及以上的国内三级及以上等级高海拔公路项目勘察设计业绩加2分。加分业绩(3) : 2015 年以来，每完成一座进口和出口海拔均在2000m以上，且单洞长度不小于3000 米(双洞不累加)的公路隧道勘察设计业绩加2分。 298167187.00 翁德平
贵州高速公路集团有限公司 都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段公路工程勘察设计第LWSJ-2合同段 20130905 20160304 一、技术标准:采用高速公路标准，设计速度为80km/h,路基宽度为24. 5m，设计荷载为公路一1级，地形类别为II类，地震动峰值加速度系数0.10-0.20g;喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路:桥隧比36.55%。二、主要工程量:路线里程73. 015km,大中小桥10305 米/26座:隧道总长16382m/13座(其中特长隧道7127.5米/2座，长隧道4903. 5米/4座) ;涵涧50道:互通立交6处: 1 处服务区: 1 处停车区: 3处管理分中心: 2处养护工区: 1处控制分中心: 5处匝道收费站。1、主要桥梁: (1) 大巴树大桥，桥孔布置左19X40.右17X40预应力砼T梁，桥梁左幅全长772m、右幅全长692m; (2) 结里大桥，桥孔布置20X30预应力砼T梁，桥梁金长610m; (3) 箐沟大桥，桥孔布置15X 4Om (预应力砼T梁>所微察铁户4)园子头大桥，桥孔布置左17X40.右18X 40页元为轻T梁，桥梁生成全长690m,右幅全长730m.2、主要隧道: (1) 宝树坪降业一为分离式隧道左线长1043m,右线长965n; (2) 大横山隧道，为分离式隧道，左牌长330m, 右线长3353m: (3) 陈家院子隧道， 分离式隧道，左线长1185m右线长1225m。(4) 苏家隧道，为分离式隧道，左线长1652m,右线长1667m;(5)沙子地隧道，为分离式隧道，左线长1020m, 右线长1030mn; (6)鸡冠山隧道，为分离式隧道，左线长3772m，右线长3800m。3.互通共有6处: <1) 猴场互通，单喇叭: (2) 大湾互通，单喇叭: (3) 结里互通，单喇叭: (4) 金钟互通，单喇叭: (5) 威宁互通，单喇叭: (6) 威宁北枢纽互通，双喇叭: 1处服务区:威宁服务区: 1处停车区:东风停车区。 四、项目总投资: 83. 4106亿元。 79128938.00 李曙平
第二中标候选人项目负责人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
技术负责人
贵州省公路局 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段工程第2标段勘察设计 20141224 20151026 技术标准：采用高速公路标准，设计速度为80km/h,路基宽度为24. 5m,设计荷载为公路- I级,地形类别为1II类，地震动峰值加速系数0.10-0. 20g;喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路;桥隧比55. 60%。.主要工程量：路线里程50. 028km,桥梁总长13355. 7m/38座(特大桥2584. 5m/2座;大桥: 10583. 9m/33座;中桥:187.31m/3座;);隧道总长13039m/10座(特长隧道4460. 5m/1座;长隧道5474m/3座);涵洞28道:互通立交4处; 2处服务区，3处匝道收费站。1.主要桥梁: (1) 邓家坨特大桥，桥孔布置27x40、预应力砼T梁装配式桥梁,桥梁左幅全长1091. 5m、右幅全长1088. 5m; (2) 大小井特大桥，桥孔布置左: 5x40+5x40+480+4x (4x40) 右: 5x40+ 5x40+480+3x(4x40) +3x40m 上承式钢管混凝土拱桥+预应力砼连续T梁，桥梁左幅全长1520m.2、主要隧道: (1)粟木山隧道，为分离式隧道，左线长1836m，右线长1839m: (2)下赤关隧道，离式隧道，左线长2333m，右线长2345m; (3) 董当特长隧道，为分离式隧道，左线长4460. 5m,右线长二、技术标准采用高速公路标准，设计速度为80km/h,路基宽度为24. 5m,设计荷载为公路- I级,地形类别为1II类，地震动峰值加速系数0.10-0. 20g;喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路;桥隧比55. 60%。.三、主要工程量路线里程50. 028km,桥梁总长13355. 7m/38座(特大桥2584. 5m/2座;大桥: 10583. 9m/33座;中桥:187.31m/3座;);隧道总长13039m/10座(特长隧道4460. 5m/1座;长隧道5474m/3座);涵洞28道:互通立交4处; 2处服务区，3处匝道收费站。1.主要桥梁: (1) 邓家坨特大桥，桥孔布置27x40、预应力砼T梁装配式桥梁,桥梁左幅全长1091. 5m、右幅全长1088. 5m; (2) 大小井特大桥，桥孔布置左: 5x40+5x40+480+4x (4x40) 右: 5x40+ 5x40+480+3x(4x40) +3x40m 上承式钢管混凝土拱桥+预应力砼连续T梁，桥梁左幅全长1520m.右幅全长1480m.2、主要隧道: (1)粟木山隧道，为分离式隧道，左线长1836m， 右线长1839m: (2)下赤关隧道，分离式隧道，左线长2333m，右线长2345m; (3) 董当特长隧道，为分离式隧道，左线长4460. 5m,右线长4460. 5m。(4)定黑隧道，为分离式隧道，左线长1295m，右线长1290m。3、互通共有4处:()航龙互通，单喇叭; (2)沐阳互通，单喇叭; (3)罗甸互通，单喇叭; (4)纳散互通，单喇叭;服务区2处:通州服务区、沐阳服务区。4、特殊路基:软基1.75Km; 岩溶路段10段/17处。项目总投资: 62. 25687亿元。我公司已完成初测初步设计、详测施工图设计。 63324731.00 何先志
贵州高速公路集团有限公司 都(勻)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段公路工程勘察设计第LWSJ-2合同段 20130905 20151016 一、技术标准:采用高速公路标准，设计速度为80km/h,路基宽度为24. 5m，设计荷载为公路一1级，地形类别为II类，地震动峰值加速度系数0.10-0.20g;喀斯特岩溶山岭重丘区高速公路:桥隧比36.55%。二、主要工程量:路线里程73. 015km,大中小桥10305 米/26座:隧道总长16382m/13座(其中特长隧道7127.5米/2座，长隧道4903. 5米/4座) ;涵涧50道:互通立交6处: 1 处服务区: 1 处停车区: 3处管理分中心: 2处养护工区: 1处控制分中心: 5处匝道收费站。1、主要桥梁: (1) 大巴树大桥，桥孔布置左19X40.右17X40预应力砼T梁，桥梁左幅全长772m、右幅全长692m; (2) 结里大桥，桥孔布置20X30预应力砼T梁，桥梁金长610m; (3) 箐沟大桥，桥孔布置15X 4Om (预应力砼T梁>所微察铁户4)园子头大桥，桥孔布置左17X40.右18X 40页元为轻T梁，桥梁生成全长690m,右幅全长730m.2、主要隧道: (1) 宝树坪降业一为分离式隧道左线长1043m,右线长965n; (2) 大横山隧道，为分离式隧道，左牌长330m, 右线长3353m: (3) 陈家院子隧道， 分离式隧道，左线长1185m右线长1225m。(4) 苏家隧道，为分离式隧道，左线长1652m,右线长1667m;(5)沙子地隧道，为分离式隧道，左线长1020m, 右线长1030mn; (6)鸡冠山隧道，为分离式隧道，左线长3772m，右线长3800m。3.互通共有6处: <1) 猴场互通，单喇叭: (2) 大灣互通，单喇叭: (3) 结里互通，单喇叭: (4) 金钟互通，单喇叭: (5) 威宁互通，单喇叭: (6) 威宁北枢纽互通，双喇叭: 1处服务区:威宁服务区: 1处停车区:东风停车区。 四、项目总投资: 83. 4106亿元。 79128938.00 何先志
重庆高速公路集团有限公司 银百高速城口(陕渝界)至开县段初步勘察设计及施工图勘察设计KCSJ1合同段 20151230 20161111 技术标准:采用高速公路标准，设计速度为80km/h, 路基宽度为25 sm,y,设计荷载为公路一I级，地震动峰值加速度系数0.05g。山岭重丘区高速公路。主要工程量:路线里程50. 25km;桥隧比50. 84%.桥粱共15697km36座，其中有特大桥3.822km/2座、大中小桥11. 875km/34座;隧遒共9. 851km/6座，其中特长隧道4.112km/1座，长隧道3.373km/2座,中短隧道2. 365km/3座。互通立交6处;1处服务区;1处停车区;一处危险品检查站5处收费站。1、主要桥梁: (1)温泉特大桥，桥孔布置67x 40(左)66x 40(右)预应力混凝土连续T梁、桥梁全长2.694km(左)2. 647km(右); (2) 澎溪河特大桥，桥孔布置(80+150+80+2232.76+32. 75+5x39.015+39.022+39. 007+38. 967+38. 902+38. 81+38. 705+38. 588+38. 457+38. 31+38. 144+28. 96242x .25.3+40+25.3(左) (80+150+80)+18 x 40+2x 30. 5+40+30 (右)预应力混凝土连续刚构、预应力混凝土连续T梁，桥梁全长1.139km (左)1.165km(右);2、主要隧道:大树梁特长隧道，为分离式隧道，左线长4.125km， 右线长4.1km;3、互通共有6处: (1)谭家互通，A型单喇叭; (2)温泉互通，A型单喇叭; (3) 白鹤互通，A型单喇叭; (4)开州东互通，A型单喇叭; (5) 开州港互通，单喇叭A型; (6)赵家枢纽互通，定向与迂回组合式。两处服务设施:即谭家服务区、白鹤停车区，建筑面积24781. 20平米。四、特殊路基:软基2. 163Km;岩腔、岩溶处治3处。五、负责全线澈光扫描测量: 128. 125公里(初步设计批复里程)。六、总投资: 71亿元。 80203711.00 何先志
第二中标候选人技术负责人类似业绩（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
项目负责人
无 无 无 无 无 无 无
第三中标候选人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
项目负责人
阿坝藏族羌族自治州交通运输局 省道 217 线卓克基至小金段公路改造工程勘察设计 20150828 20151130 该项目是阿坝藏族羌族自治州境内南北向干线的重要通道，是阿坝州国省道 干线路网中的重要组成部分，路线起于马尔康县卓克基镇 G317 线与 S210 线平交 口，止于小金县猛固桥，接国道 350 线。路线全长 117.262 公里，全线海拔均在 2312 米以上，其中控制性工程梦笔山特长隧道 5020 米，隧道进口海拔 3675 米， 出口海拔 3793 米。项目全线按设计速度 40 公里/小时、路基宽 8.5 米的三级公路标准建设，总投资 20.8433 亿元。 25803591.00 刘家顺
四川仁沐高速公路有限责任公司 四川省仁寿经沐川至屏山新市镇及马边支线高速公路（工程勘察设计B2标段） 20121001 20170421 本项目是国高网及四川省高网规划中的重要组成部分，仁寿至屏山新市公路项目主线起自仁寿县满井镇东，接遂宁经资阳至眉山高速公路，止于屏山县新市镇，接拟建的成都至丽江国家高速公路新市至攀枝花段，马边支线路线起自主线 沐川枢纽互通式立交，经利店，止于马边北。本项目全长201.828Km，其中施设 B2 标段包含部分主线及全部马边支线，长度合计 116.693Km，含特长隧道 13565 米/2 座。 测区地处四川盆地西南边陲向云贵高原过渡地带，以丘陵、谷地为主，不良 地质主要有软弱地基、崩坡积体、滑坡、顺层、崩塌、危岩、岩溶、瓦斯及其它 有害气体、采空区等，全线桥隧比 48.68％。主线及马边支线均采用设计速度 80Km/h，路基宽 25.5m 的山岭重丘区双向四车道高速公路标准，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面，全线施设批复预算 243.90 亿元。备注：①我单位于 2019 年 3 月 4 日办理工商变更登记，单位名称由“四川省交通 运输厅公路规划勘察设计研究院”变更为“四川省公路规划勘察设计研究院有限 公司”。 ②我单位法定代表人已由唐永建变更为罗玉宏。 ③第 14 至 15 个 2015 年以来已独立完成的国内新建公路特长隧道勘察设计 业绩（隧道长度双洞不累计）。 ④第 2 个 2015 年以来完成的里程 200 公里以上国内三级及以上公路初步勘 察设计或施工图勘察设计牵头纳总业绩。 115023632.00 吉随旺
四川绵九高速公路有限责任公司 G8513线九寨沟（甘川界）至绵阳段高速公路项目（工程勘察设计第A15标段） 20160509 20170602 本项目是《国家高速公路网规划（2013—2030）》中平凉至绵阳高速公路和 《四川省高速公路网（2014—2030）》中成都经绵阳、九寨沟至甘肃放射线的重要组成部分，其北接拟建的 G8513 平凉至绵阳高速公路甘肃段，南连已建的 G5 京昆高速广元至绵阳段和 G93 成渝地区环线绵阳至遂宁段，路线全长 244.026Km。A15 标段路线全长 77.461Km，桥隧比 89.5%，按设计速度 80Km/h，路基宽 25.5m 的山岭重丘区四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土 路面，A15 标段施设批复预算 128.73 亿元。本项目（A15 标段）主要构造物包括： 特长隧道 34733m/7.5 座，即：木座特长隧道、羊肠关特长隧道、平武特长隧道、 五里坡特长隧道、曾家山特长隧道、平南特长隧道、边家坪特长隧道、桂溪特长 隧道（0.5 座，至合同段止点）。备注：①我单位于 2019 年 3 月 4 日办理工商变更登记，单位名称由“四川省交通 运输厅公路规划勘察设计研究院”变更为“四川省公路规划勘察设计研究院有限 公司”。 ②第 7 至 13 个 2015 年以来已独立完成的国内新建公路特长隧道勘察设计业 绩（隧道长度双洞不累计）。 ③第 1 个 2015 年以来已完成的里程 200 公里以上国内三级及以上公路初步 勘察设计或施工图勘察设计牵头纳总业绩。 89906381.00 陈绍军
四川藏区高速公路有限责任公司 汶川至马尔康高速公路（工程勘察设计A10标段） 20130813 20150710 全线海拔高（海拔 1320 米~3326 米），海拔 2000 米以上路段占 63%。A10标段起于理县朴头以西，与 A9 标段止点相接（海拔 1968.37 米），至于理县米 亚罗镇接 A11 标段（海拔 2977 米），海拔高程 2000 米以上路段占本标段路线长度 95%以上。本标段路线全长 55.989 公里、预算 83.24 亿元。本标段包含特 长隧道 16658 米/3 座。其中： 狮子坪 1 号特长隧道：左线长 6675 米，右线长 6640 米，进口海拔 2494 米， 出口海拔 2614 米 狮子坪 2 号特长隧道：左线长 6966 米，右线长 6951 米，进口海拔 2616 米， 出口海拔 2618 米； 米亚罗 3 号特长隧道：左线长 3003 米，右线长 3081 米，进口海拔 2727 米， 出口海拔 2896 米。 62297808.00 李玉文
云南丽香高速公路建设指挥部 云南省丽江（白汉场）至香格里拉高速公路工程SJ-2标段勘察设计 20120511 20160328 该项目 SJ-2 标段位于香格里拉县建塘镇、小中甸镇、虎跳峡镇境内，属云南 西北部、青藏高原南东延横断山脉的中段，区内地形地貌复杂，全段海拔高程在2900m 以上，最低海拔 2914m，最高海拔 3332m，属高山、高海拔地区。本标 段路线全63.423km，其中高速公路长 48.291km、一级公路长 15.132km，均按 按设计速度 80km/h、路基宽 24.5m 的山岭重丘区四车道公路标准建设，沥青混凝土路面。 67552073.00 吉随旺
四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 宜宾至攀枝花沿金沙江高速公路（工程勘察设计新金A标段） 20160223 20190127 本标段桥隧占路线总长的 89%，主线及支线均按设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米的山岭重丘区四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初设概算 402.06 亿元。发育的不良地质主要有崩塌、滑坡、泥石流、顺层边坡、水库坍岸、采空区、岩溶、瓦斯等。 工程概况包括： 桥梁总长 37810.64 米/94 座（其中：特大桥梁 18686.85 米/20 座，大桥 18271.76 米/61 座），隧道总长 117039.65 米/43 座（其中：特长隧道 77325.66 米/16 座，长隧道 36032.49 米/20 座，中短隧道 3681.5 米/7 座），互通立交 13 处，环保景观 173.974 公里，交通安全设施 173.974 公里，通信系统 448.514 公里，监控系统 448.514 公里，收费系统 448.514 公里，房建工程建筑面积 155100 平方米，监控通信分中心 3 处、监控通信站 7 处、养护工区 8 处、服务区 9 处、停车区 1处、匝道收费站 26 座、主线收费站 3 座、收费站变配电设施 29 处、收费广场照明设施 29 处。备注：①我单位于 2019 年 3 月 4 日办理工商变更登记，单位名称由“四川省交通 运输厅公路规划勘察设计研究院”变更为“四川省公路规划勘察设计研究院有限 公司”。 ②我单位法定代表人已由唐永建变更为罗玉宏。 ③第 16 至 31 个 2015 年以来已独立完成的国内新建公路特长隧道勘察设计 业绩（隧道长度双洞不累计）。 ④第 3 个 2015 年以来完成的里程 200 公里以上国内三级及以上公路初步勘察设计或施工图勘察设计牵头纳总业绩。 175375599.00 冮大兴
甘孜州交通建设投资有限公司 巴塘竹巴笼（西藏界）至得荣二龙桥（云南界）公路改建工程（工程勘察设计A标段） 20140609 20170125 本项目起于巴塘的竹巴笼金沙江大桥，沿巴塘Xv07线（竹巴笼～茨巫）经苏洼龙、王大龙、中咱，止于仁德村。路线全长101.793公里，起点海拔2500米，止点海拔3190米，全路段海拔高程超过2350米，最高海拔3190米。本项目包含一座特长隧道为王大龙特长隧道：隧道长3955米，进口海拔2510米，出口海拔2400米。 41609517.00 徐德玺
阿坝州公路管理局小金公路管理分局 省道450线理县至小金公路工程勘察设计 20160331 20171026 本项目是《四川省普通省道网布局规划（2014-2030年）》规划连接理县与小金，是打通理县至小金的生命通道。项目起于理县朴头乡二道桥，全线96.44公里，全段海拔在2009米以上，最低海拔2009米，最高海拔3862米。本项目包含一座特长隧道：隧道全长6820米，进出口海拔均在2009米以上。 29690594.00 刘家顺
第三中标候选人项目负责人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
技术负责人
阿坝藏族羌族自治州交通运输局 省道 217 线卓克基至小金段公路改造工程勘察设计 20150828 20151130 该项目是阿坝藏族羌族自治州境内南北向干线的重要通道，是阿坝州国省道 干线路网中的重要组成部分，路线起于马尔康县卓克基镇 G317 线与 S210 线平交 口，止于小金县猛固桥，接国道 350 线。路线全长 117.262 公里，全线海拔均在 2312 米以上，其中控制性工程梦笔山特长隧道 5020 米，隧道进口海拔 3675 米， 出口海拔 3793 米。项目全线按设计速度 40 公里/小时、路基宽 8.5 米的三级公路标准建设，总投资 20.8433 亿元。 35803591.00 王道雄
阿坝州公路管理局小金公路管理局 省道450线理县至小金公路工程勘察设计 20160303 20160915 项目起于理县朴头乡二道桥，沿原理小路经梭罗沟至凉台沟沟口大梁湾，新建连接线回头展线升坡，设隧道(6820m)穿越邛崃山，出隧道后路线沿大二普沟布设至结斯乡两河口，随后顺结斯沟，在原路的基础上新建至结斯沟口，随后利用G350,路线止于陈麻子桥。路线全长96.44公里，其中新建路线长57.53公里，改建原理小路长38.91公里;三级公路，设计速度30公里/小时，设置中桥750米/17座，小桥92米/4座，特长隧道6820米/1座，桥、隧占路线长度的7.94%。该项目全段海拔高程在2009米以上，最低海拔2009米，最高海拔3862米。主要工程包括:路基、路面、桥涵工程、安保设施及标示标牌。初设批复概算19. 5835亿元。 29690594.00 乔定健
第三中标候选人技术负责人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司）
项目业主
项目名称
开工日期
竣工（交工）日期
建设规模
合同价格（元）
项目负责人
无 无 无 无 无 无 无
其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况
投标人名称
投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）
经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等）
综合评估得分或备注
中国公路工程咨询集团有限公司
24646877.00元（24,646,877.00）
24646877.00元（24,646,877.00）
82.28
四川公路工程咨询监理有限公司
24912875.00元（24,912,875.00）
24912875.00元（24,912,875.00）
90.10
中交公路规划设计院有限公司
23728563.00元（工程概、预算分项负责人未按投标人须知前附表附录5的要求提供身份证和高级工程师的职称证书。）
23728563.00元（工程概、预算分项负责人未按投标人须知前附表附录5的要求提供身份证和高级工程师的职称证书。）
0.00
其它需公示的内容 无
评标委员会成员名单
姓名：黄成安
单位：四川康立管理有限公司
姓名：任吉剑
单位：四川路网中心
姓名：刘晓泉
单位：内江市交通运输局
姓名：朱大鹏
单位：西南石油大学
姓名：卢喜平
单位：四川大和项管公司
监督部门名称及监督电话 项目审批部门：四川省发展和改革委员会 联系电话：/
行业主管部门：甘孜藏族自治州交通运输局 联系电话：/
异议投诉注意事项
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
招标人主要负责人签字、盖单位章：
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章：
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
