届时，新华南北路机动车道南北向全封闭，东西向横穿道路实行半封闭；公交线路要绕道，其他车辆将分流到河滩高速路上

　　大家关注已久的乌市新华南北路改造工程将于本月15日开工，预计到8月30日其主车道可建成通车，建设期间南北向道路实行全封闭，东西向横穿道路实行半封闭。

　　6日，新华南北路改建工程项目办开始对施工单位和监理单位进行公开招投标。计划总投资4.75亿元的新华南北路改建工程，南起水上乐园，北至红山路，全长近5公里。以人民路分界，整个新华路分为新华南路和新华北路，是一条以旅游、商贸、客运为主的道路。

　　据了解，原计划2006年9月改造的新华南北路工程延至今年3月动工的一个主要原因是受南区热网工程的影响，如果按原计划在2006年9月对新华南北路进行改造，那么在2006年供暖前很难完成这项工作，这样势必会给附近的市民带来极大的不便，同时又会造成冬季交通环境比较恶劣的情况；另一个原因则是新华南北路的改造工程申请世界银行贷款，世界银行的审批过程还有一套程序，目前相关部门正在做进一步的考证。

　　改建后的新华南北路机动车道将统一拓宽到20米（主机动车道），双向六车道，其中外侧上下两车道为公交专用道。根据现有道路路面状况，光明路路口到红山路路口为22米宽。道路改造中除了更新地下热力、天然气、给排水、电力、电信管网外，还将新增南区热网、雨水和绿化管网。

　　乌市市政建设处工程科副科长李和江告诉记者，由于新华南北路改造工程的施工时间长，而目前首府的天气已开始转暖，所以最终决定从本月15日起，施工单位将进场进行前期准备工作，20日正式动工建设，市政府要求今年开工今年建设完成，确保今年主机动车道通车。

　　施工：改造后15年内不准开挖

　　作为城市管线的载体，改建新华南北路的另一个重要原因是因为沿线管线老化十分严重。所以，今年在进行新华南北路改造时，要按“先地下、后地上”的原则进行。只有在修建管线完毕的情况下，才能对路面进行全面修建。

　　改造工程完工后，各管线单位等相关单位要确保15年内不准开挖。

　　交通：15日起封闭道路

　　从本月15日开始，将对新华南北路的机动车道进行全封闭；同时，新华南北路两侧的人行道和沿线单位、商业铺面进出通道都会打通，东西走向的侧通道也要打通。

　　红山路口、光明路口、小西门路口、龙泉街路口、人民路口、民主路口、英阿瓦路口等所有路口保证东西通行，公交线路要绕道，其他车辆将分流到河滩高速路上。

　　畅想：公交样板路

　　乌市政府计划将新华南北路打造成首府的公交样板路。据了解，新华南北路在改造时，将成为设置公交专用道的试点，开辟公交专用道，设置公交优先信号，保证公交车辆对道路的专用权和优先使用权。同时，将在公交车站设置智能化公交站牌、电子地图等设施，方便市民掌握公交车在路上行驶的各种信息。

　　乌市城建设计院7年前就对红山路口、光明路口、大西门路口、人民路口非高峰小时机动车流量折算成标准车进行了调查检测，分别显示为2923辆／小时、6158辆／小时、4317辆／小时、5506辆／小时。另据乌市交警支队提供城市交通最近的一次流量报告，民主路口高峰小时机动车流量，折算成标准车，为3101辆／小时。乌市交通局相关部门的工作人员说，按城市道路交通规划设计规范：主干路与主干路相交，交叉口通行能力是4400-5000辆／小时；主干路与次干路相交，有信号灯管制交叉口通过能力3500－4400辆／小时。因此，7年前新华南北路通行能力已饱和。

　　据记载，新华路始建于1952年，最早是砾石路面，1958年后分段加铺了沥青混凝土层。直到26年后的1978年，新华路才普遍铺筑了沥青混凝土面层。而至今最近的一次大修，是在1992年完成的。乌市市政管理部门的一份调查数据显示，乌市新华路的道路状况已经十分恶劣：路面普遍龟裂，多处有裂缝、坑槽。部分地段沥青已经失去整体性。

　　经过新华南北路的公交线路有20余条，其中全线贯通的有7路、35路,局部经过此条路的有：908路、61路、62路、902路、17路、907路、68路、8路、58路、910、912路、51路、73路等。且全线均无港湾式公共汽车停靠站。

　　乌市公安局交警支队天山区大队新华路中队的殷警官介绍说，由于新华路上的公交车很多，特别是小西门路段，经常会有公交车压站的现象发生，只要压站超过2分钟，就会造成整个新华路堵车。而一旦公交车在新华路上发生故障或发生事故，将直接造成交通中断，而且一般都在一两个小时以后才能恢复通车。 

来源：新疆都市报