“创新铸就自主品牌，品牌成就汽车梦想”。为了梳理汽车自主创新历程，倡导汽车产业自主创新理念，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、品牌中国产业联盟、搜狐网、财经时报、分众传媒、航美传媒支持、联合主办的“中国汽车品牌自主创新高峰论坛暨中国汽车品牌自主创新评选活动”于2006年2月14日正式启动，4月20日将在上海举行高峰论坛及颁奖典礼。

　　在诸多对2006年中国汽车市场的盘点中，政府采购成为最重要的关键词之一。为什么政府采购会成为行业的焦点呢？政府采购对中国汽车自主品牌会产生什么样的影响呢？在盘点中，对“政府采购”一词进行了详细解读。

　　“随着自主品牌汽车的崛起，政府采购对于自主品牌汽车的倾斜政策也从2006年开始逐步落实。

　　2006年2月9日，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》中，政府采购作为实施促进自主创新的重要政策措施，被列入构建创新型国家战略的配套政策体系。同时制定《中华人民共和国政府采购法》实施细则，鼓励和保护自主创新，建立政府采购自主创新产品协调机制。

　　而财政部年初发布的《2006年政府采购工作要点》也明确提出，将研究发挥政府采购政策功能的领域和思路，研究制定优先采购环保型产品、国产自主创新产品的政策措施，并在部分行业或产品领域有所实施和突破。要结合国家中长期科技发展规划，研究政府采购激励自主创新配套措施的具体操作办法，为全面 启动和实施创造条件。继续研究制定政府采购国货认定标准，为落实购买国货提供依据。再加上《中共中央国务院实施科技规划纲要的决定》等政策，2006年所 有关于政府采购政策的出台，都有利于自主品牌汽车的发展。

　　事实上，除了政策上的倾斜以外，政府采购对于自主品牌汽车的支持也有了一些行动。其中在政府采购中表现最突出的是奇瑞，除了在公安部采购中获得大单外，奇瑞还成为全国多个省市政府汽车采购的协议供货商。

　　应该说，在进入政府采购视野之后，自主品牌在2006年的政府采购市场上已经有了长足的进步。而这样的局面，对于自主品牌企业来说，既是机遇，也是挑战。自主品牌企业应该制定和实施应对政府汽车采购的营销策略，不断加大自主品牌的研发力度，提高质量、狠抓服务，努力开拓在政府采购领域的一片蓝天。”  
 
来源：品牌中国网