招商局国际(0144.HK)主席傅育宁昨日表示，公司将投资30-40亿元人民币在天津港兴建泊位。此外，公司重组蛇口港码头建议已获股东会通过。

　　他介绍，母公司和天津港集团已签署框架协议，合作发展天津港地区物流、保税及集装箱业务，其中招商局国际将负责发展集装箱码头，计划投资30-40亿元，在天津港地区兴建4个泊位，每个泊位处理量60-70万个标准箱，并将于2010年开始集装箱业务的建设工程。他预计，内地贸易可保持双位数增幅，随着外贸增长加速，相信集装箱码头具一定增长潜力。

　　傅育宁还介绍，公司股东会大比例通过了旗下蛇口港码头重组建议。根据此前公告，招商局国际将收购蛇口三号集装箱码头一期40%及二期39.2%权益，使其在一、二期的持股总量分别达到90%和90.2%。同时,招商局与九仓(0004.HK)旗下现代货箱码头(MTL)签订重组协议，设立一家合营公司，以持有双方在蛇口三号集装箱码头一至三期共9个泊位以及仓储服务公司的权益。该重组共分四阶段实施。

　　蛇口三号集装箱码头一期经营1、2号泊位，二期经营3、4号泊位，而三期则经营5-9号泊位。

　　分析人士认为，招商局整合深圳西部港区码头，将巩固其在该港区的领导地位，并减少码头之间的价格竞争。同时由于作价吸引，整合对于其每股盈利亦有正面贡献。

　　傅育宁指出，蛇口港码头业务去年前9个月呈负增长趋势，至年底时回复正常水平，预计今年蛇口业务增长会有不俗表现。他还表示，该公司在完成蛇口、深圳西部码头业务的整合后，便会研究其它码头整合计划。

　　此前他亦表示，蛇口集装箱码头的整合，是深圳西部港口整合的关键部分。整合将强化集团在西部港口的处理能力，未来会增强集团码头在珠三角地区的竞争力。集团去年整体码头吞吐量大幅增长40%至4000万标准箱。为加强竞争力，将会进一步整合深圳西部港口群。

　　作为招商局集团的上市旗舰，招商局国际目前已基本形成全国性集装箱枢纽港口战略布局，是全球位列三甲的公共码头运营商。在香港、新加坡、上海、深圳这全球四大集装箱港口中，招商局国际是其中三个的重要投资者和经营者。 

来源：中国招投标网