电梯几十年来发生了极大变化——速度快了，品种多了，数量增了，更节能了，其中最值得关注的是电梯走入了政府采购目录。据统计，目前国内的电梯销售有近一半的数量在政府采购领域或与政府采购有关，那么电梯采购如何不花冤枉钱？

　　电梯业成为创汇业

　　从1万增长到60万，需要多长时间？对于电梯制造业来说，经过了28年。

　　在1979年以前，我国的在用电梯不到1万台。到2005年，我国电梯的年产量超过了世界总量的三分之一，新安装电梯超过12万台。截至2005年底，在用电梯总数超过60万台，达651794台，我国已成为全球最大的电梯市场。

　　然而，即便如此，我国的电梯市场远未达到饱和的程度。据中国电梯行业协会有关人士介绍，全世界是平均1000人拥有1台电梯，如果按这个水准，我国还需要增加70万台，加上每年报废更新6万台，其市场不能不让人动心。

　　实际上，世界知名电梯品牌早已经看到我国电梯市场的潜力，纷纷通过各种方式进入我国。目前，美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、东芝、富士达等13家大型外商投资公司在我国的市场份额达到了74%。而这仅是一个方面，从另一方面看，国外厂家的进入，也带来了国内企业的技术进步和产品升级。由此出现了苏州江南，山东百斯特，浙江巨人，上海华立、昌华，东莞飞鹏，宁波宏大，苏州申龙和东南液压等一批优秀的自主电梯品牌。

　　目前国内市场需要的电梯产品，我国电梯行业几乎全部可以生产，用“中国的就是世界的”来形容电梯技术，一点也不为过。

　　不但如此，我国已经成为电梯产品的净出口国，电梯行业也成为创汇行业。数据显示，2005年我国向97个国家和地区出口电梯14268台，创汇3.94亿美元，同年进口电梯仅2271台。

　　西子奥的斯公司营销副总裁陈刚告诉记者，电梯市场是跟着建筑市场走的，以前我国大都是楼堂馆所、交通方面的建设，而以后则不同，农村城镇化建设，卫星城的建设，城中村的拆迁、改造，工业区和物流区的建设等，这些都会涉及到大规模的基建。

　　与之相匹配的是经济实用型、低能耗电梯，“这将成为未来电梯发展的主要方向。”陈刚说，从行业的角度来看，电梯的增长将会保持和GDP同样的增长速度，即8％－10％的增速。预计2007年的新梯增量在17.5万台。中国电梯行业协会的有关人士也表示，预计未来10年，我国的电梯年平均销售额至少500亿美元。

　　政府采购，绿色节能者优先

　　虽然有业内人士给出了一个“一半”的数据，但实际上，电梯的政府采购数量还是和各地区的经济构成有直接的关系。陈刚告诉记者，在浙江和广东，政府采购的量没有那么大。由于大多是民营企业，浙江政府采购量应该不会超过30％。在北方和中西部政府采购量会大一些。

　　而政府采购的类型则和各地的主题建设有很大关系。“北京有奥运的题材、上海有世博会的题材，有的城市还有亚运会的题材。”陈刚说，这些城市的地铁、轻轨、公交站都需要大量的电梯，并且都是以客梯为主。

　　目前在政府采购中有一种偏好，一般会要求合资品牌，不相信国有品牌的质量；或者要求电梯进口件的含量，提高运行速度、载重量等主要参数指标，而不注重技术的含量。这里面除了客户的要求，也有专家的意识。目前，我国一般都是按照专家的价值观来决定政府采购货物或服务的取舍，缺乏政府的正确导向。

　　陈刚告诉记者，随着经济发展和我国制造力量的提高，包括奥的斯在内的大企业都实现了本土化生产，根本不必采购什么所谓的进口件。倒是小公司，没有能力进行国际化的战略调整，却因此采用进口件。如果政府采购强调进口件，“我个人认为反而是花了一笔冤枉钱，却并没有选用最好的产品。”再加上付款方式等原因，目前，给人的印象并不是行业内大的企业在做，而是小企业做得多。”陈刚坦诚相告。他建议政府应该把进口件、合资品牌的导向切实转化到绿色环保节能技术或者服务的导向上来。

　　除此之外，电梯采购单位缺乏计划性也使电梯的采购陷入被动。比如常规的电梯采购应安排在土建完成结构设计、出扩充图纸之前，但许多预算单位在已经施工，打桩、井道底坑已开挖时，才提出采购需求，受制于预留的井道尺寸、机房位置、底坑深度等土建尺寸，电梯采购的选用范围大幅度缩小，最终影响采购的性价比。

　　在陈刚看来，电梯采购不应该只追求价格最低，而是应该从产品的整个生命周期来看是否划算。他为记者算了一笔账，如果采购一部绿色节能电梯，可能会比普通电梯多支出10％－15％左右，但如果计算节约下来的电费，两三年就能收回多出的成本。

　　有专家表示，鉴于电梯的专业性和技术性比较强，未来的电梯采购将采用量化的评审方法，从电梯产品主要结构部件、系统运行、使用成本进行综合评审。

　　政府采购最主要的两个方向，一是产品的技术导向，从长期来看，绿色环保节能电梯最节约成本。二是要考虑到服务。”陈刚说。

　　电梯毕竟是专业设备，安装之后，必须有进一步的售后服务，如可视、应急、盲人按钮、残疾电梯等特殊需要。由于目前一些销售企业和安装企业并非一家，所以造成售后服务总是出现不如人意的地方。“人性化的服务要不断持续，不要有人卖没人管。”陈刚说。

　　陈刚提到的服务问题，目前越来越多的电梯企业也注意到了。在安装和维修保养方面开始格外注意。单纯扩大制造能力的重复建设减少了，尽量贴近使用现场的服务网点增加了，不但提高了电梯的使用可靠性，也缩短了企业和用户之间的服务距离。

　　能源再生电梯将成主流

　　“节能”二字如今在各行各业不仅仅是时尚元素，更是实际需要。电梯行业也不例外。

　　中国电梯协会理事长任天笑引述相关数据显示，目前我国正在使用的60多万台电梯中，节能电梯仅仅占到1.92％。如果2015年全部采用节能电梯，将节电800亿千瓦时，几乎等于三峡大坝一年的发电量。

　　实际上，未来电梯不仅仅是节能这么简单，而是可以实现能源再生。“电梯下降的时候，有势能，能量守恒，这势能以前是浪费的，现在可以把这势能重新输回到电网。提升的时候，是电动机，下降的时候因释放势能则变成发电机。而这是目前行业最领先的技术。”陈刚为记者解释再生电梯的原理。

　　西子奥的斯公司曾经做过测算，如果中国今后10年新装的电梯都采用能源再生变频器，预计到2017年底，总共将节省电能40.7亿千瓦时，同时15.4亿吨烟灰和24.75亿吨煤渣不需要掩埋。据悉，该公司已研制出一款能源再生电梯，其节能效果可达50％－70％。而其他厂商也在研发能源再生电梯。2007年就会有一些能源再生电梯推广，估计今后的两三年会有很多类似的产品出来，很快将成为行业的主流。

　　有关人士表示，如果有关部门能在政府采购中对电梯节能性能予以优先考虑，对节能型电梯有政策导向、政策倾斜，可以有效扶持节能电梯产业，“因为政府采购的带动系数比较大。
 
来源：中国财经报  作者：张飞雪