“绿色采购”从今年1月1日起率先在中央和省级（含计划单列市）单位实行，2008年起在全国范围内实行———

　　对于环保要求，合资企业是愿不愿意做，自主品牌是能不能做，其结果必然殊途同归，就是节能环保。

　　上海大众日前对外宣布，它的产品如期进入公务车“绿色采购”后续名单，拿到国家环保总局的认证证书。

　　对于这家曾经笑傲公务车市场多年的合资企业而言，这一个消息似乎来得很及时。因为从今年1月1日起，中央和省级（含计划单列市）预算单位如果要采购公务车的话，一个重要前提是其所采购的车辆必须在国家“绿色采购名单”之中。

　　事实上，自财政部和国家环保总局去年11月底首次颁布包括公务车在内的《环境标志产品政府采购清单》，汽车业界就反响强烈。一些公务车采购大户意外“落选”，一些自主品牌怆然失意。到底谁会成为“绿标”的最终受益者，是个别车企还是政府部门？更重要的是，这一具有巨大社会联动效应的大宗消费品，是否将引领整个政府“绿色采购”大步向前呢？

　　绿色清单

　　上海大众是在去年12月27日搭上公务车采购的末班车的，成为去年唯一一家进入“绿色采购”后续名单的汽车企业。

　　在环保总局发布的认证证书上明确标明：上海大众汽车有限公司生产的汽车产品符合ISO14024：1999标准及国家环保总局颁布的环境标志产品技术要求。上海大众系列产品全部进入绿色采购名单。这无疑让这家公务车“老字号”吃下一颗定心丸。

　　曾经凭借一款桑塔纳几乎包揽各省公务车销量冠军的上海大众，可谓是公务车市场的主要提供商，而在今年11月份首批公布的“绿色清单”中却意外落选，同时落选的还有多家汽车主流企业，这让很多业内人士大为不解。其实，由国家环保总局牵头的“中国环境标志产品”（又称“绿色十环”标志）认证工作早在1993年就已开展，之前却没有受到厂商们的重视。直到2006年11月底，一纸“绿色清单”出台，才让广大公务车提供商的心弦和“绿标”紧紧相扣。

　　据了解，在第一批的“绿色清单”中，环保总局锁定了5家汽车厂商的9大品牌作为政府采购的主要对象，分别是东风标致、东风雪铁龙、日产、思威、奥迪 A6和奥迪A4、宝来、捷达、开迪和现代。这些车型在之前均获得了中国环保标志产品认证。如今，上海大众系列产品的上榜，让名单范围有了进一步扩大。尽管这样，依然还有不少主流企业和热销车型目前尚没有入选该清单，其中也包括奇瑞、吉利、华晨等自主品牌厂家。

　　而按照规定，政府机关、事业单位、团体组织在用财政资金实施政府采购时须优先选择“绿色产品”，不按规定采购的单位，财政部门有可能拒付采购资金。同时，“绿色采购”将从今年1月1日起，率先在中央和省级（含计划单列市）单位实行，2008年起将在全国范围内实行。

来源：解放日报  作者：丁波 白彦平