7月举行的2006年中国政府汽车采购高峰论坛的消息显示，今年全国政府采购规模为3000亿元，其中政府汽车采购将达700亿。

    随着采购量的增加，政府部门对于公车的要求也不断提高，在自主创新、节能环保、合理性价比、售后服务及代理商选择方面将有更高的要求。虽然要求标准提高了，但面对如此庞大的“蛋糕”不仅是一直在公务车市场占霸主地位的合资品牌车型，还是本土品牌汽车都使尽浑身解数拉开分食大战。显然这场分食大战的最终受益者是政府部门。
   
    但是一组公开见报的数字需要引起我们的关注：全国现在约有400万辆公车，每年耗资3000-4000亿元；今年全国公车采购量创历史新高，将一举突破700亿元，而去年则花了600多亿元；全国公车仅1/3的出车时间用于公务。

    为什么全国公车仅1/3的出车时间用于公务，所剩的2/3的时间被用作了什么？合资供应商与本土供应商挤破了头颅挣强来之不易的公务车订单，政府用上了环保车、高档车，然而这正是人民的血汗钱，是我们纳税人的心血，却被某些官员挥霍用为私用。原本是人民的公仆，大量公车私用的“亚腐败”现象比起真腐败也一样让人寒心。公车私用的“亚腐败”现象不仅没有使公车“物尽其用”，而且还寒了我们纳税人的心，破坏了人民公仆清正廉洁的形象。

    700亿用于采购公车能否“物尽其用”？眼见“亚腐败”的人民心里都有杆秤，所以盲目惊喜于公车数量的快速增加是不科学的。政府采购追求环保节能的同时，还需注重物之所用是否是用之所需。用700亿采购到环保节能的高性能车，但是使用能否真正做到 “环保”，是否也需要我们深思呢？
 

来源：国匙网  作者：张艳