随着天津市将公共汽车纳入到政府集采目录，今年500辆公交车的需求更是吸引了供应商的目光。通过分析以往的采购案例可以看出--- 
　　供应商应摸清需求“脉络”
　　天津公交集团确定了“三高、两低、一大”的原则。“三高”指的是高舒适性、高性能、高性价比，“两低”指的是低排放、低能耗，一大是大容量。
　　日前，有网友留言询问今年天津市滨海新区的公交车更换计划。天津市交通运输和港口管理局在回复中表示，2011年滨海新区计划采购新车140辆，开辟公交线路5条。记者通过天津市政府采购中心了解到，2010年，滨海新区开通和提升改造了17条公交线路所配备的318辆公交车均由该中心采购，这为天津市将公交车纳入政府集中采购目录打下了基础。
　　公交车有望全部采用集中采购
　　与南通、西安不同，天津的公交车在此前并未纳入政府采购范围。据了解，2011年以前，天津市只有滨海新区将大部分公交车采购交给天津市政府采购中心进行采购的实践。此后，为了扩大政府采购的覆盖面、充分发挥政府采购的政策功能，天津市将公共汽车纳入了2011年政府集中采购目录。天津市财政局政府采购办公室工作人员告诉记者。
　　据相关采购负责人介绍，由于滨海新区靠近海边，车辆容易受到海风侵蚀，所以这批车辆在采购时要求参与投标的车辆必须采用整车电泳技术。除了针对使用环境提出要求外，天津市的公交车采购还特别重视客车的容量和环保技术。
　　依托展会百里挑一选好车
　　天津选公交车有一个得天独厚的优势，就是今年的“第十届国际客车及零部件展览会”在天津举办。据了解，在展会现场天津公交集团就与客车企业签订了313辆的公交车采购合同，而这313辆车全部为大容量环保型豪华公交车。按照天津市制定的“新20项民心工程”要求，今年该市将更新公交车辆500辆。据了解，此次参展的有20余家客车生产企业和60余家零部件企业参展，更多的企业带来的是更激烈的竞争，采购的门槛也相应提高。天津公交集团技术处处长田忠刚告诉记者，针对这批车辆采购，天津公交集团确定了“三高、两低、一大”的原则。“三高”指的是高舒适性、高性能、高性价比，“两低”指的是低排放、低能耗，一大是大容量。我们或许可以通过从此次采购对于车辆的要求推断出天津市未来采购公交的需求方向。
　　田忠刚介绍说：“首批招标车辆全部为12米系列车型，车长统一为11.5-12米，具有大容量的特点，额定载客人数11.5米车型不低于80人，12米车型不低于90人。”由此可以看出，随着公共出行需要的增大，12米以上的大型公交车或将成为今后天津市公交车采购的主流。
　　当然，“12米、80人”还只是最低要求，要想中标还得拿出真本事来。中通客车集团副总经理贾开潜告诉记者：“以我们的12米公交车为例，12米的中通客车包括驾驶员在内额定容量为117人，而同行业其他12米公交车载客容量大多是96人。”据了解，除了容量与排放标准，本次采购的评标内容还包括车辆配置、技术性能、外观造型、售后服务等方面，最后经过专家的严格评审，从19个参加投标的客车生产厂家中选出宇通、金龙、中通等5家国内一线客车厂家中标。
　　车辆配置要求很具体
　　此次采购的另一大特点是要求非常具体，并且无论是外观还是配置都趋于统一。
　　在外形方面，此次采购要求新的车辆在外型设计方面要突出简洁大方;动力方面，要求发动机采用国III排放标准柴油机，动力性满足大容量、高负载需求，在评审中专家更倾向于选择低油耗的成熟产品。除了外形、动力、安全性这些硬指标。此次采购对于车辆的要求甚至细化到了内饰、灯光这些看起来不是很重要的部件。值得一提的是，此次中标公交车所采用的投币箱都具有防防撬、防盗、甚至假币识别的功能。
　　业内人士表示从天津的公交采购中我们可以得出两点启示：一是，在国家鼓励优先发展公共交通政策的指引下，未来各大城市还将加大在公共交通领域的投入，由于使用财政性资金的特点，会有越来越多的城市将公交车纳入政府采购;二是，随着公共交通压力的增大，尤其是早晚上班高峰相对集中的特点，以后的大中型城市在公交车采购中将要求新的公交车更宽敞、更安全、更环保、科技含量更高，对于企业来说就需要不断在产品研发上下功夫，以便赶上日益增长的市场需求。

    来源：中国政府采购报