据统计，汽车在政府采购物品中始终占据前三位，去年我国各级政府采购公车花了500多亿元，今年则将一举突破700亿元（《经济参考报》9月4日）。公车政府采购如此快速增长并创历史新高，意味着大把大把的纳税人的钱被塞在了“车轮子”下，实在让人心忧。

    把公车采购统一纳入政府采购的范围，对于遏制公车采购中的腐败行为，节省财政开支确实大有裨益。当前，政府采购部门通常把采购范围的扩大、规模的增长等作为成绩来宣扬，这对于单纯的政府采购部门来说未尝不可。但是对于整个政府部门来说，则未见得是幸事。比如公车采购规模的扩大就并非好事，甚至极有可能影响政府在公众中的形象。因为有的公车采购行为本身就是浪费，就存在腐败。不该配公车的配公车、超标准配公车等就是如此。

    推进节约型社会的建设，政府起着主导作用，一方面要通过制订政策来激励与约束全社会厉行节约，另一方面还要通过政府自身的率先垂范来引导全社会。如果政府部门只是在倡导别人节约而自己不带头节约，则其引导作用将会受到大大削弱。

    可以说，有些公车采购是不必要或者可以更节省的，这主要是有些政府官员的“面子”心理在起作用。国内有些汽车厂商抱怨，一些地方没有将民族品牌汽车列入采购目录，即使列入采购目录，每年的购买量也相当小，政府购车中的豪华化倾向依然严重。购车的豪华只是公车浪费的开始，接踵而至的是与日俱增的用油花费、内饰的高档配备等。

    说实话，如果我们的政府部门在公车采购规模上压缩一些、档次上降低一些，肯定不会影响工作的正常运转。这不仅需要政府部门树立节约意识，也需要建立公共财政的目标。“取之于民，用之于民”，这是公共财政的出发点和落脚点。而把大量的财政支出用在购买公车上，显然有“以己为本”之嫌。既然我们的一些政府部门总在抱怨财力有限，不能很好地解决一些群众关心的问题，那为什么就不能从自身的节约上下功夫呢？  

来源：长江日报