2004年，新疆全区公车共采购了1083辆，采购金额为1.83亿元。但2005年却有极大提升，全区共采购3080辆公务车，采购金额为5.39亿元。

    2004年新疆维吾尔自治区全区政府采购小汽车共1083辆，采购金额约1.8亿元。受新疆地理环境的影响，越野车是其公车采购的一个重要组成部分，这对众多SUV企业来说意味着巨大商机，出人意料的是，小汽车采购也“不甘落后”。两者几乎是各占“半壁江山”。

            　　越野车需求大 排量有限制

    与其他省市不一样的是，越野车的采购在新疆公务用车中占有很大比例，这与新疆处于比较偏远地带，且地方辽阔，各州县之间路途遥远，沿途比较颠簸等有很大关系。因此，即使在政府大力提倡节能的今天，越野车依然是新疆政府官员必备的交通工具，同时也意味着给越野车厂商带来了无限商机。

    据了解，新疆各个政府单位几乎都配备有几辆越野车，需求量总和是“惊人”的。“平常领导在‘城市’里开的都是小汽车，只有在‘下乡’时才使用越野车。所以其实越野车最大的需求方是‘各州县政府部门’”，新疆维吾尔自治区政府采购管理办公室相关人员告诉记者。

    新疆有80多个州县，在SUV企业面临“有点冷”的市场大环境下，新疆公车市场对越野车企业来说就是“春天”。据了解，区本级机关采购丰田、别克的越野车比较多。而受购车标准的限制，长丰、帕拉丁、吉普等在各州县都不同程度的采购，各州县关注的“焦点”不是那么集中。

    因为越野车购车、养车比较贵，但在“必须买之”的背景下，新疆政府开始控制购买大排量越野车。据了解，去年8月，新疆政府出了一个“各行政事业单位停止购置4.0以上越野车”的通知。同时，为了严格贯彻政策，新疆在04年和05年的公务车采购中，没有购买进口车辆的记录。

            　　轿车采购不逊于越野车

    虽然越野车采购多是新疆公车采购的一大特点，但轿车采购的量也不少，甚至还可能多于越野车。因为越野车的购买和使用都比较贵，所以，在城市里或“平坦”的大路上，他们更愿意使用小汽车。

     去年新疆政府采购汽车排在前几名的是：桑塔纳、别克、丰田、捷达。据了解，厅级领导购买别克、广本、天籁以及皇冠等比较多，各州县采购桑塔纳、蓝鸟等较多。

    今天上半年，区本级机关共采购近350辆汽车，采购金额为7500多万元，而其中轿车采购占有很大比重。可见，轿车企业同样不能忽视新疆公车市场。

    新疆目前使用的还是“双控标准”，即一般公务用车配备排气量2.0升（含2.0升）以下，价格25万元以内的轿车。据介绍，目前的采购标准已经与日新月异的汽车业发展“脱轨”。明年，新疆可能会实行“单控标准”，即以价格为标准来控制购车。

             
            　　喜新厌旧 行政用车可作为

    事实上，公车采购的前几名，很多省的统计数据显示总是那么几家，像桑塔纳、帕萨特、广本等。但如再仔细研究一下，会发现他们的增长速度似乎比较慢，有时甚至倒退。

    去年全区共采购汽车3000多辆，而除了那些常规品牌，其他品牌就占有1800多辆，几乎占有三分之二的数量，这些“新锐品牌”大大冲击着“常规品牌”。

    据了解，现在很多汽车厂商已意识到公务车市场的重要性，虽然公车市场的绝对份额不是最大，但它的指导意义却不容忽视，所以这些“新锐”企业的积极参与，迫使这些“老车型”也必须迅速改头换面，否则难免被“改朝换代”。

    从新疆财政厅的统计数据可以看出，桑塔纳、捷达等15万元以下车辆的采购量比较多。据悉，新疆每年行政用车的需求量很大，像计生委用车、防暑车、防洪车等等，这类用车每次采购动辄上百辆。据介绍，各州县对此类用车不要求豪华，也不那么在意外观，求坚固耐用，实用性强足矣。

    可能有人会有疑问，2004年新疆全区才采购了1000多辆汽车，到2005年就陡然增长到3000多辆，增长速度未免太快？据了解，其实新疆每年公车的采购量大都在3000辆左右。2004年属于特殊情况。那年新疆某县发生了严重地震灾害，区政府要求各地要节约财政经费，很多采购需求暂缓执行，所以才会出现如此大的差距。

作者：修霄云     文章来源：政府采购信息报