国债项目采购200辆

      中国渔政从诞生至今，始终把技术装备建设作为中国渔政现代化建设的重要内容。尤其是近年来，国家加大了渔政执法装备建设投资力度，建造了一批执法船艇，购置了一批执法车辆，装配了先进的通信设备，使中国渔政技术装备水平大大提高，执法手段明显改善。

      据统计，从1998年至今共投入资金10.74亿元，其中安排国债资金9.92亿元，占总投入的92.4%，建造了一批较高技术装备水平的渔政船，为基层渔政执法机构配备了300余辆执法专用车。这些都使我国专属经济区渔政管理能力得到一定程度的提高，维护了我国的海洋权益和正常的渔业生产秩序，使打击非法违规捕捞作业和伏季休渔等保护渔业资源的措施得以顺利实施。同时，通过增强内陆地区渔政执法装备，初步改善了渔政执法手段。

      农业部渔业局渔政指挥中心督导处处长杨靖表示，在渔政装备建设上，国家坚持向内陆、落后地区倾斜，2003年农业部安排专项资金3940万元，专用于内陆渔政执法车、艇的购置与建造，目的是为了改善我国内陆渔政执法手段，提高中国渔政履行职能的总体水平。而2004年也同样安排了专项资金4000多万元，今年则正式实施。

       不过有关人士透露，中国渔政执法设施落后的问题在不少地方尤其是内陆边远地区还依然存在。虽然这些年，国家逐步加大了内陆渔业执法设施建设的投入，渔业执法手段有所改善，但离新任务新要求还有较大差距。所以，以此看来，未来我国渔政执法车的需要量巨大。

      中高档SUV竞争激烈

      由于渔政执法属野外作业，要求执法车辆适应山区、河滩、沙石等复杂崎岖路况。因此，这对渔政执法车提出了较高的要求。一般要求执法车辆具有卓越的动力性、越野性、通过性、安全性等性能。

      杨靖表示，处了卓越的性能外，还要求车辆具有较高性价比，“价格一般在20万元左右”。这就给了众多中高档SUV厂商较大的机会。

       事实上，很多SUV厂家很早就开始关注渔政执法车的采购项目了。“我们两年前就开始跟踪这个标了”华泰汽车大客户部副部长黄珍说，“很多SUV厂家也都在关注，竞争非常激烈。”

       这两年，SUV市场持续低迷，SUV厂商面临空前销售压力，而批量大的政府采购项目无疑是解决库存的好机会。

      不仅中高档SUV厂商，就连经济型SUV也垂涎渔政执法车采购这个不小的蛋糕。一位经济型SUV厂家销售副总经理表示，他们也在关注渔政执法车这个采购项目，但同时又不太自信地说，渔政执法车要求比较高，对经济型SUV来说，获胜的机会很小。

      “我们会根据具体的工作需要来决定选用什么车型，经济型SUV并非没有机会。主要看其性能等方面能否满足渔政执法车的工作要求”，农业部渔业局渔政指挥中心相关人士表示。