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沈阳将招标选机场“点车”
发布日期:2006-01-20    地区:辽宁省-沈阳市    阅读次数:367

      在2005年12月29日沈阳市交通局主持召开的交通工作会议上透露出,今年将对“两站一场”(指沈阳北站、沈阳站、桃仙机场)的出租车进行招标管理。

  招标将分两块进行,其一为绿色通道,指进标车辆可停在机场桥下行车道外侧,靠近国内到达出口;其二为橙色通道,停车位置在绿色通道外侧。招标将以企业为单位。

  “此次招标,是我从业多年来从未遇到的事。”沈阳安运出租汽车公司总经理陈日昨天表示。

  机场招标的出租车要求高

  昨天,沈阳市交通局初步计划于2月下旬起,首先对进入桃仙机场的出租车实行出租车招标。

  “招标从企业、驾驶员到车身颜色,再到是否了解沈阳的开放政策均有涉及。”陈日介绍。按招标标准,是否能进入承载顾客较为便利的绿色通道,关键有两点,一是要有“叫车”服务,再就得是双色品牌车。“符合要求的现在只有两家。”

  目前,沈阳市有近2万辆出租车,其中有2000多辆为双色,可进行叫车服务的出租车则有1000多辆。

  招不招标,两种态度

  昨日下午,华商晨报记者还到桃仙机场就招标一事,对20余辆等客的出租车进行了调查。

  “在机场等活挺辛苦,因为现在谁家的车都能进来,如果守规矩的话,一天最多能拉三四个活。”司机李师傅说。

  随机调查中,9名司机对招标表示赞同,5名司机不赞同,6名司机表示无所谓。

  表示赞同的司机一致认为,没有中标的公司车辆将没资格到机场营运,宰客现象将减少,服务质量和收益自然会高。

  而不赞同的司机则认为,招标后有可能使机场出租车营运权被大公司垄断。

  进标车辆可动态等活儿

  据了解,招标后交通局将利用GPS调车(叫车)系统,根据航班进出情况,对出租车进行调度。进标车辆可动态等活儿。

  另外还在机场运管所利用电子监控系统,并对出租车里程、价格进行全方位监控。

  这样,既能解决车辆拥堵、抢客和秩序混乱问题,又能解决宰客要钱的问题。

  此外,违规车辆和公司都将受到处罚,不打计价器、要高价等行为将被叫停。

  招标体现出租车服务发展方向

  就招标一事,沈阳市交通局浑南分局相关负责人曾指出,实行服务招投标后,出租车行业中信誉最佳的企业将进入最大的窗口区域营运。

  陈日分析,目前有实力的出租车公司也不少,为参加招标可以马上安装叫车系统、引进新车、提升服务,因此也不能简单地说只有几家公司有投标资格。

  但投入需上百万,除应付话务员的开资,还要支付一台车50元/月的通话费。

  “但值得一提的是,这次招标中就能体现出,只有车况好、服务佳的出租车才能进标,只有达到众多要求的企业才能有发展。这也是政府对出租车行业发展的一种政策引导。”陈日说。

来源:中国国际招标网


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