第五届汽车营销首脑风暴在西宁举行，记者在现场专访了上海通用副总经理孙晓东先生。

　　上海通用上半年的增长与原先预计有出入

　　记者：上半年的销售数字已经出来了，销售增长了14%，07年的销售增长上半年是11.7%，通用07、08年也是调整的年份，您怎么评价我们上半年的状况？今年的市场给您造成什么挑战？
  
　　孙晓东：今年的市场稍微比我们原来预期的要低一些、差一些。另外上海通用经过前面一段时间好几年连续的快速增长，在市场不是太顺的情况下，我们也看到整个体系里面也是有一些问题，这个也要实事求是的去看。尽管我们今年上半年10%的增长，但是跟我们原先的预计还是有一些出入。但是我觉得这个不是一个大问题，因为我们看到这些问题，这些问题可能也会有比较快的解决方案。
我觉得上海通用在今后几年，从08年的后半段，一直到今后几年，可能还会有一个高速增长的时期，所以我们看这个市场是以平常心来看待。

　　另外一个，经过这几年风风雨雨，我们也开始认识到这个企业不可能永远在一个高增长的市场里面生存，必须要应对低增长的市场，今后发展到不增长的市场，也有可能。作为一个企业、品牌来讲，经历这样不同的阶段，也是一种考验，也是我们打造整个体系、改进整个体系的一个机会。

　　所以整体来讲，上海通用上半年的表现还是不错的，但是对于整个行业也好，我们企业的董事会也好，对我们的要求还是非常高的，所以我们稍微有点压力也是正常的。

　　记者：您刚才也提到了上半年的销量虽来然没有预想的那么好，但是也是比较好的成绩，您也说了，这种情况下也会意识到一些问题，下半年会有更好的表现，不知道您说的下半年如何做到？
  
　　孙晓东：从我们整个体系来看我们营销体系来讲，因为发现很多地方我们是可以改进的，之所以有这种发现，所以我们才看到机会，很正常的，发现整个体系中薄弱的环节，把它加强，那你就是整个竞争力的提升，所以我们还是比较有信心在今后一段时间里面比较好的市场操作。
分品牌战略下一步是充实产品结构

　　记者：我们知道去年10月份，上海通用把市场营销部以品牌来划分，就是凯迪拉克、别克、雪佛莱、萨博，不知道这种管理方式，您现在实践了这么久，对它有一个什么样的评价，或者现在遇到的亟待解决的问题是什么？

　　孙晓东：总体来讲，我们上海通用在分管品牌之后，采取多品牌战略它的成长是非常快的。

　　成长快了以后我们同时也考虑，既然有这么多品牌，不可能混在一起来运作，否则的话这个品牌是没有个性的。没有个性也没有差异化，这个品牌传播的效率就会降低，在消费者心目中间没有一个快速的联想，长期以往这个品牌是很危险的。

　　现在分四个品牌运作以后，能够保证整个品牌有它自身的个性，以及它自身发展的方向，它也能够更加准确的去嵌入到这个市场，找到它的目标消费群体。我们分品牌，差不多马上就一年了，这个过程中间我们也看到现在主要的问题：一个我们是分了品牌的，品牌构架也搭起来了，但是它的内容的充实上还是需要很长的时间的。尤其是我们在产品线上，现在雪佛兰实际上只有三个产品，别克也只有四个系列的产品，这个作为一个品牌来讲它还是显得有点单薄。搭一个框架里面结构还没有充实，所以今后的两三年时间里面，我们就去充实这个结构。充实这个结构实际上另外一个角度来讲会给我们带来比较大的市场机会，我认为进入到各个细分市场上去，我们就有更强大的竞争力。

　　另外一个就是说，从分品牌以后，我们的感受是，在各个品牌的打造过程中间，还需多一段时间，这个不是一蹴而就的事情，做品牌是长远的、要有耐心的，而且是要有一致的传播，才能够真正把这个品牌做强、做大。我的直觉就是，这几个品牌达到我们初期的目标大概还需要两三年时间。

　　分品牌其实是消费者看得见的分开，看不见的整合

　　记者：您刚刚提到这种划分可能是为了每个品牌打造更鲜明、更专业化，但是另外一个问题是，会让我们的资源更分散，运营成本可能会更高一些，这方面利弊怎么平衡？

　　孙晓东：资源方面，其实放在一起也是需要这些资源的，而且放在一起资源可能是模糊不清的，所以资源角度来讲差不多。何况实际上我们在划分品牌的过程中间，主要就是说，跟消费者相关的，消费者能够接触到的、感受到的、体验到的、感知到的东西必须是分开的，让这个东西比较鲜明。但是消费者看不到的、摸不到的，后台是可以整合起来的，就是说你在资源上可以有一定的共享和集成，这样比较合理。实际上全世界所有大的汽车厂商，他们都不是只有一个品牌，而是几个品牌，但是它的背后还是有一个共享的体系来支持的。

　　记者：品牌的划分，首要的是这个品牌肯定有一个清晰的定位。我们也知道，别克，包括凯迪拉克，近半年或者从去年开始，对它的品牌定位都有一些调整，不知道现在调整的状况怎么样？

　　孙晓东：基本上我们品牌的思路理的是比较顺的，而且对于我们这个品牌今后发展，在市场上表现什么样的角色，去抓哪个消费群体，这个已经分的清清楚楚了，无非就是需要我们一段时间进一步的传播，以及产品系列的扩张，让它更好的切入市场，我们也做过比较，在中国市场上所有的产品跟其他的竞争对手来比还是比较少的。
凯迪拉克正调整品牌形象，起码有两款主力车型要国产

　　记者：关于凯迪拉克最近媒体报道的也有一些提到，而且凯迪拉克今年的销量目标是去年的三倍，对凯迪拉克具体有什么样的举措吗？

　　孙晓东：凯迪拉克作为豪华品牌来讲，进入中国的时间还是相对比较短。

　　另外一个，凯迪拉克原来的印象现在已做了调整。北美几年前在凯迪拉克做了一个复兴计划，基本上抛弃了原来的形象，希望去打造一个新的凯迪拉克的形象，它是比较性能导向的，也不是以前的那种又长又大的。所以这个问题上就是说，原来的形象和现在的形象在消费者心中还没有一个清楚的理解。

　　另外，凯迪拉克本身来讲，从长远发展来讲要适应中国本身这个豪华车的发展趋势。有两个方面的事情我们必须要去做的：首先，我们希望凯迪拉克要改变原来的那种张扬的形象，那种比较过分的张扬形象，而是要把它变成一种创业精神的体现。它的创业精神就是，我们希望把美国文化中间好的东西和中国文化中间好的东西能够结合起来。就是有一部分美国的文化对中国人来讲并不一定他们都能接受，但是美国文化中间有很大一部分东西对于中国的消费者来讲他们是非常认同的，包括比方说企业家精神，在美国企业家是受到社会的热捧的、推崇的，比方说像比尔盖茨等等，就是美国精神中比较闪光的地方。

　　作为一个美国车，凯迪拉克本身就是代表这种精神的，我们也希望把凯迪拉克打造成这种有文化内涵的、有信仰的、有信念的，然后也是成功的这样一个形象，这是一个方面，从品牌的形象方面的打造。

　　另外一个方面，就是说从产品的角度来讲，凯迪拉克也必须更加适合中国这个市场，长远来看，我们现在凯迪拉克在市场上喜欢的客户非常喜欢，但是我们能够抓住的客户总体的基数是小的。原因是我们没有一款车的发动机是小于2.8升的，所有的发动机都是在2.8升以上，没有一款车的马力是小于200匹马力的。但是从中国这个市场去看豪华车，75%到80%这个市场全部都是2.0升到2.5升之间的，基本上2.3升这样子的市场是比较多的，从凯迪拉克长远的发展角度来看，也是要从产品这个角度切的更准一些。

　　记者：凯迪拉克09年可能要进口一些新车型，是不是凯迪拉克主要以进口车为主？

　　孙晓东：我们上海通用希望凯迪拉克这个豪华品牌，有比较合理的一个市场占有率的话，起码有两款车的主力车型是国产的，这是我们的想法，也是我们长远的一个蓝图。但是怎么样选择能够更适合这个市场，这个是我们要考虑的事情，怎么样选择是很重要的。
别克的研发将加入通用全球平台，做SUV通用是最强的

　　记者：我想跟您求证一下，也是最近一个比较大的新闻，关于欧宝平台的引进，现在有评论说的很详细了，包括09年我们要引进什么车型，包括要挂别克的标，我想跟您求证一下有没有这样的想法？

　　孙晓东：我先说整个通用这段时间，从2年前开始走全球化的路线，走全球化的路线过程中间，首先一个就是说，希望产品的全球化。

　　产品全球化基本上就是采用一个策略，把全球的资源集中起来来开发这个产品。比方说随便举一个例子，一个中型的的SUV，不希望在美国也在开发，欧洲也在开发，亚洲也在开发，这是资源上的浪费。所以他希望通过全球的这个平台，把整个全球资源整合起来。

　　它的分工也是比较科学的，比如说在欧洲，欧洲是比较强的是开发中小型车，因为中小型车在欧洲一直是比较强的，所以通用把它的研发重心放在欧洲。在美国比如说大型的SUV，这是它的强项，把这个的研发重心放在美国。

　　平台的概念是说，平台是有一定的弹性的，比方说，跟品牌没有关系的东西、基本的东西，它做好这个平台以后，各种品牌的车子都可以在这个方面去发展，这样其实全球平台保证了能够有全球最集中的资源、最强的资源去打造。

　　第二个，可以保证每个平台的产品都是最新的车型，在性能上也是最优越的，但是他又可以有这种弹性打造不同的平台、不同的个性。所以基本上全部都是老虎，但是每个老虎还是不一样，还是有个性。

　　所以从这个角度来讲，作为通用全球来讲，第一款的全球产品马上就要实现了。对于上海通用来讲，因为汽车工业本身是全球化特征非常明显的，上海通用也基本上绝大部分的产品会加入到它的全球研发体系里面去。比如说别克加入进去，别克必须是别克，它在全球的平台上在最先进的技术上去打造一个别克。这个别克必须满足它本身的定位，比如说它比较宁静，我们现在比较要求高的。在欧美技术全球平台上，我们要求别克有更好的设计性，所以这个都能够实现，这个产品如果一旦上市的话，对于我们来讲，可能产品方面的竞争也会大大提高。

　　但是从整个开发过程我们也必须参与，比如我是负责别克这个产品的，我们在个过程中间我们需要给它输入的是别克是什么，怎么成为一个别克，而不是其他品牌。从它的造型、大的地域特征，比如它必须非常宁静，它的品牌感觉上不能够太粗糙，比较精致的感觉，但是又不是松松垮垮的。从这个要求来讲，最终出来的产品必须是一个别克。

　　记者：孙总刚刚没有正面回答我的问题，但是我觉得我们已经有一个答案了。我们也知道通用CEO瓦格纳也说过要全球共享品牌，您刚刚也提到了，可能也表现在刚刚说的一些方面，我们通用也有这样的策略，要引进真正的欧美车和美国车，其实也印证了您刚刚说的那些。

　　记者：今年我们推出的君悦混合动力，不知道现在市场表现是怎么样的？

　　孙晓东：君悦混合动力现在关心的人很多，这个混合动力出来以后时间还比较短，但是还需要我们更多的消费者去了解它，现在还不能更多的下结论说市场表现怎么样，实际上我们真正可供销售的车子还不到几百辆。以前期出来经销商这边先要有展示车、试乘试驾车，基本上我觉得比较乐观的一点就是说，大家试了这款车，觉得这款混合动力车比原来不是混合动力车从性能上更好，更安静，驾乘感觉更好，动力性也有所提升，因为启动的时候有一个助力过程，所以表现更好。

　　昂科雷为首 SUV市场将是上海通用未来方向

　　记者：因为今年下半年我们要上一个新车，也是我们所有消费者和网友更关心的，就是我们别克的首款SUV昂科雷，请孙总给我们介绍一下。

　　孙晓东：它首先是在通用、在别克卖的最好的一款车，也是在北美市场卖的最好的SUV，主要竞争对手是雷克萨斯的350。另外，我们希望把它引进来是因为，它现在已经是别克品牌的主流。从它的设计、造型、风格、发动机的动力、整车的宁静程度，各方面都能够作为一个别克品牌的主流来做，所以我们对这款车比较感兴趣。另外一个，我们在网上的一些传播，包括我们经销商之间的一些传播，大家对款车信心都非常足，而且已经有很多人在展厅来问，包括我们经销商自己也想有这样一款车。我们上海通用来讲，也是希望在今后几年里面比较认真的考虑一下SUV的市场，这是增长非常快的一个市场。

　　记者： 有没有一个目标？

　　孙晓东：现在具体还没有，如果别的人家不考虑SUV就算了，作为通用来讲SUV是最强的，没有一家企业的SUV可以跟通用的SUV去比较，恰恰我们现在在中国这个市场里没有体现出我们的优势。
      搜狐汽车：这款车也相当于表现了上海通用下一步的方向？

　　孙晓东：对。

      来源： 太平洋汽车网