记者近日从玉林市建规委获悉，玉林市将实施玉林城区江滨路东段堤园路工程、拆除重建南江桥和新建金港桥三大工程项目建设。目前，三大项目已完成立项、可研、设计、规划许可等前期工作，将进入工程招标、开工准备阶段。三大项目建成后，将进一步完善玉林城区路网基础设施，拓展城市空间，解决交通拥挤问题，提高城市品位。

    江滨路东段堤园路：靓丽的城市风景线

    江滨路东段堤园路工程位于玉林城区南流江北面，东连广场东路，北接二环路，中间连接金港桥，属城市东西走向次干路。本次计划实施路段自民主中路口（排埠桥）至广场东路口，全长780米，规划道路红线宽度为30米，中间22米砼车行道，两侧为各宽3米的人行道，工程投资估算980万元，项目建成后将发挥其作为防洪堤、江滨公园、城市道路三种功能于一体的作用。

    据介绍，江滨路东段堤园路的建设有利于拉开玉林城区发展框架，完善城市功能，更好地促进中药港与城区的连接和疏导对外交通。同时该项目还是创建广西园林城市的重要工作内容，项目建成后，路段将改造成为一道绿树成荫、设施齐全、环境优美的城市风景线，从而提高江南新区与南流江两岸城市景观水平，提升城市品位。另外，该项目最明显的优势就在于它将缓解一环东路、人民路和民主中路的交通压力，解决附近居民生活排水、排污问题，为广大市民提供休闲娱乐的开放式公园。

    南江桥改造：解决交通瓶颈“老大难”

    玉林市南江桥旧桥位于玉林市区城站路跨越南流江处，为市区经城站路通往火车站、玉柴集团公司咽喉，是连接南流江南北两岸的主要桥梁，原有的南江桥为3跨全长51米简支梁桥，宽度23米，设计荷载有限。随着城市规模的扩大，经济快速发展，人、车流量猛增，原桥已不能适应城市交通量不断增加的需要，制约了城市经济的发展。城站路拓宽改造完成后，作为连接市区与城站路的南江桥的交通瓶颈问题更加凸显，特别是上下班时间交通非常拥挤，塞车的现象时有发生，给市民生产生活带来了极大的不便，并严重威胁到人民群众的生命财产安全，群众意见非常大。

    重建的南江桥总投资估算1000万元，桥梁宽度为30米，上部采用（30+40+30）m预应力混凝土空心板和箱梁，桥梁全长106.20米。由于南江桥是市区通往火车站的主要桥梁，拆除重建的南江桥除了提高南江桥的通行能力外，也同样是一道靓丽的风景线，提升玉林市的城市档次和品位。

    金港桥：美丽的“彩虹桥”

    拟建的金港桥位于玉林市南流江排埠桥上游，距排埠桥约600米，南连金港路，北接江滨路。桥梁宽度为40米，总投资估算1284.041万元，设计主要考虑桥梁的经济、景观、排洪等方面的因素，该桥设计为单跨箱形悬链线拱桥，拱圈线形为悬链线，跨径为80米。洪水频率设计为50年一遇，最高设计洪水位76.61米。桥的道路大纵坡度和拱桥拱圈本身的曲线相结合将勾勒出拱桥的完美线条，使拱圈和道路纵坡得到完美结合。 （谢艳红 王学英）

来源：玉林日报