巴西《环球报》10月29日报道，Ferrogrão铁路长1100公里，将中西部生产的粮食运送至北部帕拉州的港口，作用等同于BR-163号高速公路。

瓦斯康塞洛斯表示，他近期都在中国访问，并得到一些消息：对Ferrogrão铁路有兴趣的中国企业正在进行联合，共同参加预计明年上半年进行的项目投标。

“中国企业对Ferrogrão铁路非常有兴趣，不同领域的国有企业正在建立联盟，包括钢铁企业、混凝土生产企业等，他们将会共同参加投标，中国企业在国外通常不会互相竞争。”他说。

瓦斯康塞洛斯表示，政府预计将对Ferrogrão铁路的建设投资126亿黑奥，政府的特许转让权期限为60至65年。

“该铁路是绿地投资项目，只有项目的修建投资者才有经营权。在铁路建好运营后，预计需要25至30年的时间收回投资成本，也就是特许转让期限的一半。”他说。

今年5月，中国和巴西政府联合成立了200亿美元的双边投资基金，用于支持基础设施建设，该基金支持的项目列表中就包括Ferrogrão铁路项目。

来源：巴西环球报