7月23日举行的市政府新闻办灾后重建专题新闻发布会详细披露《成都交通基础设施灾后重建规划》，2010年初完成重灾区道路重建。

    这份紧急编制的规划显示，成都市将投入773亿元用于灾后交通基础设施重建。重灾区道路重建定于2010年初完成，首期项目包括省道106线川西环线等9条道路。

    成都市境内震损的道路主要集中在都江堰、彭州、崇州、大邑四县（市），都江堰、彭州尤为严重。成都交通基础设施因灾直接损失55.4亿元，3312公里公路、135座桥梁、2座隧道受到不同程度损毁。

    截至目前，除国道213线映秀至汶川段还在抢修，成都前往主要重灾区道路及省内其他主要城市干线公路已经恢复通行能力。通往西岭雪山、天台山等景区的道路可正常通达；通往鸡冠山、虹口、龙池、银厂沟景区的道路在交通管控状态下可以通行。

    6月底编制完成的《成都交通基础设施灾后重建规划》是对今后一段时期成都交通基础设施恢复、升级的全面筹划。交通部门综合考虑地质、环境承载能力，震后灾区地质、环境变化及短期内的不稳定性，将规划分为两个阶段，近3年（2008～2010年），灾区所有受损道路要全部恢复。后2年（2011～2012年），则是以发展提高为主，实现整个成都市综合交通运输网络全面升级。

    成都交通灾后重建的主要任务为“113746”重大项目格局，即1条跑道（双流机场第二跑道）、1个枢纽（成都新客站综合交通枢纽）、3条轨道（成灌、成彭、成大轨道线）、7条通道（龙门山、东部、成温邛、成灌、成彭、成德、成新蒲交通通道）、4片区路网（都江堰、彭州、崇州、大邑重建路网）及6个客货运站。

    根据初步测算，交通基础设施灾后重建项目总投资约773亿元。双流机场第二跑道投资130亿元，综合枢纽50亿元，公路项目300亿元，轨道交通250亿元，客运场站40亿元，管理用房、水运设施、安保设施等3亿元。

    胡庆汉说，市政府已批准同意市本级财政安排专项资金，设立成都市交通灾后重建及发展交通建设基金。该专项资金每年将安排不少于5亿元，共计20年。

来源：中国拟在建项目网