据报载，某汽车厂商日前向国家质检总局递交了召回报告，决定召回2440辆轿车。对有问题的汽车实行召回，充分体现了厂家勇于负责任的积极态度。

　　汽车召回制度早在2004年10月1日就开始正式实施了，可是，实际执行了这一制度的却并不多，很多厂商对有问题的或对可能存在的问题进行隐瞒；即使有消费者指出了商品缺陷，也不召回，以致消费者与生产、经销商之间经常“扯皮”，从而引发一系列的社会问题。

　　此次厂商的召回举措，体现了经营者一种坦诚相待的经营理念，体现了大企业一种高度的社会责任感。我们在为这种责任与精神叫好的同时，也不得不承认，汽车召回，乃是一种亡羊补牢之举。那么笔者不禁要问：能不能不要等到出了问题再想办法弥补，未雨绸缪不是更好吗？当然，要达到这个目的，除了厂商在设计、制造的过程中要把好关之外，我们的政府采购部门也有把关的责任。
 
　　政府采购部门作为商品购置的引导者、参与者和责任的一方，对商品的质量和安全性能负有重要责任。然而，在现实工作中，少数政府采购部门在引导、参与商品购置时，把目光过度盯在所购置商品的价格上，而不盯在所购置商品的性能、质量与安全。这不能不说是政府采购工作的一大误区。

　　政府采购部门特别是基层政府采购部门应该积极补好这一课。就说购置汽车，不仅要看所购置汽车的价格，还要看所购置汽车的质量与安全。说具体一点，如果是询价采购，不要先是一味地侃价，而应该先是弄清楚汽车的质量与安全系数，然后再来与经销商进行侃价。也就是说，政府采购部门必须把好所购置商品的检验、检测关。

　　当然，要检验、检测所购置的商品，对政府采购人员的素质提出了更高的要求。因此，在这个知识型的年代里，作为政府采购人员，应该不断地“充电”，让自己所掌握的知识和技能能够与时俱进。只有这样，才能全面地、更好地开展好政府采购工作。  
  
 
来源：政府采购信息报 吕梦