据当地媒体近日报道，巴拿马运河扩建工程已经展开，巴拿马运河管理局希望参加资格预审阶段的公司和公司联合体至少符合参加这种工程的最低可信度和经验要求。
　　资格预审是选择设计和建造新船闸的公司过程两个阶段的第一阶段。４个最符合要求的公司联合体有望参加第二阶段即竞标。
　　在运河管理局董事吉列尔莫·吉哈诺看来，在对有意参加太平洋和大西洋两端船闸设计和建造工程的公司的资格预审中，将核实这些公司是否符合管理局规定的最低要求，“这样，那些被批准的企业才会进入到预计于１１月进行的招标阶段。”
　　吉列尔莫·吉哈诺肯定，土地移除和清淤阶段的工程将分为总价值４亿美元的７个合同发出，船闸设计和建造总价约为２３亿美元。吉列尔莫·吉哈诺表示，设计和建造船闸的标书已经制作完毕，未来３个月，有意参与的公司都可以申领。
　　吉列尔莫·吉哈诺估计，随着运河扩建，不仅国家将受益，世界海运业也将有一条安全和迅速的通道，这将增加过河船只数和过河费。
　　海运业对未来成长有着良好的预期，因为，运河扩建将允许成立新的海运公司提供修船船舶保养服务的工厂。
　　吉列尔莫·吉哈诺肯定，“运河扩建对国内的商业和工业创造了许许多多的机会，它们可以提供必要的原材料，这最终将加快国家的经济发展速度”。
　　管理局通报称，截至９月的２００７财政年度，运河运行收入将达到１７．６５亿美元，附加收入将增长１．６７２亿美元，这笔钱将用于扩建计划。
　　加通湖和蛇骨水道的清淤意味着运走２７００万立方米材料，两项工程都将由管理局的人员完成。这些工程将允许挖深水道，将方便更大吃水深度的船舶通过。太平洋一侧河道也将清淤，但是这项工程将由一家私人公司承担。干挖工程的５份合同的第１份已经授予了巴拿马城市建设有限公司。

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    巴拿马运河管理局日前开始就运河太平洋入口航道的疏浚工程进行招标。运河太平洋入口航道以及通往第三套船闸的南部航道的拓宽和加深，全部工程将达到９１０万立方米的海底疏浚量。
　　运河管理部门强调，此次疏浚工程是为了让通往第三套船闸的航道畅行无阻而且安全可靠。需要疏浚的航道长１４．４公里，至少要加宽到２１８米，最小深度不超过１５．５米。
　　作为招标工作的一个环节，９月１９日，运河当局组织对工作区的参观视察，并于次日举行同行会议。接受投标报价的日期是２００８年１月２８日。
　　巴拿马运河扩建工程将于２０１４年结束，即运河投入运行１００周年之际。扩建总投资预计为５２．５０亿美元，工程包括建造第三道船闸。工程全部完工后，运河的货物通行能力将翻一番，达到每年６亿吨。