政府汽车采购市场一直是国内最大、最集中的公共消费市场。2003年，政府公务用车采购金额为350亿元，2004年上升为500亿元，2005年为600亿元，2006年达到700亿元，占全年政府采购总额的1/4。2007年，公务用车采购金额将突破800亿元，这对于任何厂商都绝对算得上诱惑。

　　对于汽车企业而言，争夺公务车市场不仅意在800亿元的庞大市场，而且在于对自身品牌的提升。进军公务车市场，可谓一石二鸟。
　　
　　保证销量与利润

　　争夺公务用车市场，就是在争夺市场份额以及销售利润。公务用车有着日渐增长的巨大市场空间，据统计，国内汽车采购额在政府采购物品中始终占据前3位。被列为公务用车清单，无疑会在国内市场的占有率得到大幅提升。

　　东风雪铁龙、东风日产等企业都明确表示过，政府采购对该公司的销售增长起到了较好的促进作用。

　　在私用车市场竞争激烈的情况下，不少企业将更加重视公务车市场带来的效益。据了解，公务车市场价格波动幅度没有私用车市场大，因此整车销售利润也有一定的保证。在销量与利润的重压下，汽车企业在公务车市场的竞争将更加激烈。
　　
　　进一步提升品牌

　　如果说保证销量与利润是汽车企业进军公务车市场的短期动力，那么通过公务车市场进一步提升品牌，则是它们的长远目标。

　　业内公认，公务车市场是各汽车厂商提升品牌形象的绝佳阵地。公务用车具有强大的示范效应，在带动、引导企业和私人汽车消费方面的威力，早已是各品牌厂商心照不宣的事实。

　　奥迪无疑是公务车营销策略的最大赢家。奥迪刚一进入中国市场即瞄准公务车市场，并迅速成为了国内“官车”的代名词。凭借这一高明的公务车营销策略，奥迪不但在中高级以上轿车市场稳稳坐牢霸主的地位，而且在品牌知名度与美誉度上领先群雄，令其他对手群起效仿。
 
来源：南方日报